ベルニナ・エクスプレス｜ティラーノからサンモリッツへ
アルプスを駆ける赤い列車、その力強い走り
ベルニナ線は、ヤシの木が並ぶティラーノから標高2,253メートルの氷河の峠を越え、サンモリッツへと下ります——アルプス最高地点を走る鉄道であり、歯車式ラックレールを使わず、車輪とレールの粘着だけで走る最急勾配路線のひとつです。ユネスコ世界遺産に登録されたこの鉄道は、ミラノから日帰りで訪れるには壮大な長旅。その楽しみ方をご紹介します。
cog railwayなしで登るアルプス
アルプスを、歯車鉄道なしで登る。
並み外れた握力の技。
高山を登る鉄道のほとんどは、ラック式——歯車のように列車が噛み合う歯付きレール——を使って重力に挑みます。しかしベルニナ線は違います。標高2,253メートルでアルプスを越え、最大7パーセントの勾配を、通常の車輪とレールの粘着だけで登り切る——これは世界最高所のアルプス越え鉄道であり、かつ世界でも屈指の急勾配粘着式鉄道です。その「握力だけでアルプスに挑む」という技術的な胆力こそ、1910年の開業以来、今なおこの路線を大胆に感じさせ、ユネスコ世界遺産登録の理由の一端ともなっています。
世界遺産の鉄道
2008年、UNESCOはレーティッシュ鉄道のアルブラ線とベルニナ線を世界遺産に登録しました。これは単に景観を評価したものではなく、厳しい地形にいかに大胆に鉄道を築いたかを称えたものです。クールからティラーノまでのベルニナ急行の全ルートは、鉄道会社の集計によれば196の橋と55のトンネルを越えます。この日帰りツアーが走るベルニナ線自体にも、52の高架橋と橋、13のトンネルと覆道があり、その中には1908年に勾配を緩めるためだけに築かれた石造のループ、ブージオ高架橋の360度らせんも含まれます。谷があまりに急に落ち込んでいたためです。
氷河からヤシの木へ
この路線の真髄は、その圧倒的な変化にあります。ひと乗りで、ベルニナ峠の氷河から——モルテラッチ氷河とパリュー氷河、氷河が育んだターコイズ色のラゴ・ビアンコを通り過ぎ——イタリア語圏のポスキアーヴォ渓谷を抜け、ヤシの木が点在する地中海の風情漂うティラーノへと下ります。峠からティラーノまでの標高差はおよそ1,800メートル、ティラーノは標高約430メートルに位置します。氷河からヤシの木へ、ひと午後のうちに、ゆっくり走る赤い列車のパノラマ窓から。
The climb
Tirano to St Moritz, over the pass
Nearly 1,800 metres of height gained on grip alone — no rack, no cogwheel — then the descent into the Engadine.
1日の流れ
ミラノ発の日帰りツアーは、バスでサンモリッツのスイス路線へ向かい、峠を越えてティラーノまで乗車します。以下が、長く実りある一日の流れです。
- 01
ミラノからサンモリッツへ
一日はミラノ中心部の集合場所から始まります。出発時刻は予約カレンダーと確認書に記載されています。そこからバスで北へ向かい、国境を越えてサンモリッツへ上がるため、一日の前半は鉄路ではなく道路の移動です。バスの移動は長いので、この日はまだ終わったと感じる前に始まります。
- 02
サンモリッツでベルニナ急行に乗車
午後はサンモリッツでベルニナ急行に乗り、南へ向かいます。路線はベルニナ峠へ登り、アルプ・グリュムを過ぎてポスキアーヴォ渓谷を通り、ブージオのらせんを経てティラーノまでおよそ1,800メートルを下ります。パノラマオプションではパノラマ車両の座席が保証されますが、座席は事前指定ではありません。
- 03
峠を越えてティラーノへ
列車越過海拔2,253米的伯爾尼納山口奧斯皮齊奧·伯爾尼納站，駛經白湖，隨後穿過阿爾普·格呂姆，帕呂冰川巍然矗立於山谷之上。從那裡，列車下行進入義大利語區的波斯基亞沃谷，駛向蒂拉諾。身後是聖莫里茨——這座度假勝地被譽為阿爾卑斯冬季旅遊的發源地。
- 04
ティラーノ、そして帰路へ
列車在蒂拉諾到站，短暫停留後，由巴士送您返回米蘭，預計傍晚抵達。您在聖莫里茨的自由活動時間安排在當天較早時段，即搭乘列車之前；聖莫里茨或蒂拉諾的餐飲及個人消費不包括在內。部分方案以迪亞沃萊扎的午餐替代自由活動時間。
車窓を流れる絶景
窗外掠过的风景
ベルニナ線は、ティラーノとサンモリッツの間に一連の見どころをつないでいます。注目すべきポイントをご紹介します。
螺旋高架桥
在蒂拉諾上方不遠處，鐵路以一座1908年建造的九拱石造高架橋，在自己的軌道上完成整整360度迴旋，以應對山谷坡度過陡、無法直線攀升的地形。這是阿爾卑斯山區被拍攝最多的鐵路路段之一，也是旅程尾聲的華彩——優雅的露天螺旋，而非隱沒於隧道之中。
分水嶺の湖
峠の頂上、山頂駅の脇に広がるラゴ・ビアンコは、氷河が育むターコイズブルーの貯水池。大陸分水嶺に位置し、一方の水はアドリア海へ、もう一方は黒海へと流れ落ちる。その鮮烈な乳白色は氷河が削り出した岩石粉によるもので、峰々に抱かれたこの湖こそ、このルート最大の視覚的ハイライトである。
モルテラッチ氷河とパリュー氷河
登り勾配の途中、線路はアルプスでも有数のアクセスの良さを誇るモルテラッチ氷河を視界に捉えながら進む。そして標高2,091メートルの名高いアルプ・グリュムのテラスからは、パリュー氷河が目前に迫り、眼下にはヴァル・ポスキアーヴォの渓谷が広がる。霧に奪われることもあれば、晴天が忘れがたい絶景へと変えてくれる、そんな眺めだ。
イタリア語圏スイスの渓谷
越過山口後，列車下行穿越波斯基亞沃谷——一個義大利語區的瑞士山谷，遍佈石砌村落、梯田和狹長的波斯基亞沃湖，隨後抵達邊境。這裡是旅程中「棕櫚樹」的一端：在一次漫長的下行中，景觀從高山冰雪驟降至近乎地中海式的溫暖。
冬のリゾート発祥の地
路線の北端に位置するこのエンガディンのリゾートは、標高約1,850メートルの湖畔に広がる。アルプスにおける冬の観光が生まれた地——1864年、ホテル経営者が夏の宿泊客なら雪も喜ぶだろうと賭けに出たことに端を発する——であり、その後1928年と1948年には冬季オリンピックも開催された。華やかで、高く、陽光に満ちたこの町は、この旅の折り返し地点であり、ルート上で唯一の本格的な街である。
二つの国、ひとつの広場
列車終點的義大利鐵路小鎮，位於瓦爾泰利納葡萄酒谷。它的義大利車站和瑞士車站隔著同一個廣場相望——您從一國的鐵路走到另一國的鐵路——旁邊是建於1505年的文藝復興風格蒂拉諾聖母大殿。倫巴底山谷與阿爾卑斯鐵路的奇妙交匯點。
長い一日を、正直に語る
ベルニナ・エクスプレスは、現実を理解して予約する旅人にこそ報いる列車だ。この一日を形作る要素は三つ。どれも事前に備えれば問題にはならない。
長い移動の一日である
從米蘭出發，全天行程約12.5小時，列車前後各有一段數小時的巴士車程。風景才是重點，而非悠閒時光——您一天中移動的時間遠多於停留。為這段旅程和窗外風光而來吧；若您想在聖莫里茨或山區多作停留，這趟行程更適合作為一趟較長的阿爾卑斯之旅的一部分，而非從米蘭單日往返的匆匆一瞥。
座位预订为强制要求
品牌全景伯爾尼納快車實行強制座位預約制，與任何鐵路車票或通票分開——這個細節每天都讓自由行旅客措手不及。在這個米蘭一日遊中，選擇全景方案即包含全景車廂的保證座位，但不預先分配具體座位號。若您自行前往，請務必提前預訂，尤其是在旺季。
你将跨越国境
この路線はイタリアからスイスへと国境を越えるため、有効なパスポートまたは身分証明書を携帯してください。パスポートは確認され、ティラーノ駅にはイタリアの小さな警察事務所もあります。スイスはシェンゲン圏には含まれますが、EUにもユーロ圏にも属していません。使用通貨はスイスフランのため、サンモリッツでの買い物にはフランかカードを用意してください。ユーロが使える場合でもお釣りはスイスフランで渡されます。
天气决定风景的成败
列車はどんな天候でも運行しますが、峠付近の低い雲や霧は氷河やラーゴ・ビアンコを覆い隠してしまうことがあり、晴天の日は曇りの日よりも格段に良い体験になります。山の天候は自分でコントロールできないため、柔軟に変更できる予約を選び、日程に余裕があれば安定した天候の日を優先しましょう。冬も夏もそれぞれの魅力がありますが、どの季節であっても霧に覆われた峠だけは、本当に避けたい残念な体験です。
ベルニナ急行か、グラシエ急行か？
ベルニナ・エクスプレス vs グレッシャー・エクスプレス
ベルニナ・エクスプレス
- ルート
- クール／サンモリッツ ↔ ティラーノ（イタリア）
- 所要時間
- 全線約4時間
- 越える場所
- 粘着式鉄道でベルニナ峠を越え、イタリアへ——標高の高い氷河越えの旅
- 日帰り旅の対象
- はい——ミラノからティラーノ経由でアクセスできるのは、こちらです
氷河急行
- ルート
- ツェルマット ↔ ザンクト・モーリッツ
- 所要時間
- 約8時間
- 越える場所
- スイス南部を横断し、イタリアには入りません。
- 日帰り旅の対象
- いいえ — 別の列車とルートです。両者が交わるのはサンモリッツ近郊のみです。
路線図を読み解く
予約を確実なものにする
旅のイメージ通りの体験ができるかどうかは、2つのポイントにかかっています。その2つを押さえれば、もう迷うことはありません。
ミランの1日がどのように進むか
米蘭本身沒有直達的觀景列車——一日遊先搭巴士前往聖莫里茨，再乘坐伯爾尼納快車翻越山口下行至蒂拉諾，然後由巴士送您返回。旅客偶爾以為可以在米蘭登上那列著名的紅色列車；事實並非如此。套裝一日遊為您提供的是：前往線路的接駁、若選擇全景方案則保證的全景車廂座位，以及邊境手續的妥善安排，全部包含在一次預訂中。
この路線を走る、ただの列車ではない。
同一條觀景鐵路路線既由僅限預約的品牌伯爾尼納快車營運，配備全景天窗車廂，也由普通區域列車服務，車窗可開啟且無需預約。風景完全相同；體驗和價格則有所不同。這個米蘭之旅僅在您選擇全景方案時才保證全景車廂座位——值得確認，以確保您乘坐的是心中所想的玻璃車頂車廂。
冬か、夏か？
ベルニナ・エクスプレスは一年中運行している。季節によって、見える景色はまったく変わる。どちらが「良い」わけではない——別の旅なのだ。
冬（12月〜3月）
絵葉書のような光景——白い世界を縫う赤い列車。ラーゴ・ビアンコも峠も深い雪に覆われ、エンガディン一帯は氷の童話の世界。そして、この路線が冬じゅう走り続けるという小さな偉業。日は短いので早めの出発が鍵となり、雪が光を平坦にすることもある。だが、あの「雪の中の赤い列車」の定番イメージを求めるなら、冬こそ本命。峠では本格的な防寒を。
夏（6月〜9月）
路線のもうひとつの顔——氷河が最も露わで劇的な姿を見せ、ラーゴ・ビアンコは鮮やかなターコイズブルーに。高山の花々が咲き乱れ、緑の谷とヤシの並ぶティラーノが広がる。最も混み合う季節なので、早めの予約が必須。日が長い分、より多くの絶景を一日に詰め込める。氷河と緑のコントラスト、そして最も開けた眺望を求めるなら、夏が選びの一手。
秋（10月〜11月）
静かな肩の季節——斜面ではカラマツが黄金に輝き、人出は少なく、予約も取りやすい。深雪が来る前の氷河はまだその姿を留めている。天候はやや崩れやすくなるが、晴れた秋の一日は、高峰のドラマとオフシーズンの静けさを同時に味わえる。パノラマ車両を誰かと共有したくない旅人には、絶好の時期だ。
春（4月〜5月）
季節の変わり目——高い山では雪が溶け始め、谷では緑が芽吹く。一年で最も人混みが少ないこの時期ならではの旅がある。峠が冬の名残を振り払う頃、眺望は日によって表情を変えるが、晴れに恵まれれば格別だ。料金も需要も落ち着き、まだ白く輝く峰々と、目覚めゆく谷とのコントラストこそ、この季節だけの報酬。静かで、移ろいやすく、そして過小評価されている——そんな今こそ、走り出す時。
ベルニナ線を写真で
赤い列車、ブルージオのらせん橋、氷河の峠、そして谷への下り。
1日の計画を立てる
旅程の計画
その長さを受け入れ、楽しんでください
出發前先了解這是一趟12.5小時的行程，兩端各有實際的交通接駁，這一天便會成為享受而非意外。提早出發前先用餐，攜帶零食和水，並將巴士路段視為旅程的一部分。漫長一天的犒賞，是一段您無法以其他方式領略的阿爾卑斯風光——安坐其中，讓窗外景色為您訴說一切。
パスポートとスイスフランをお持ちください
イタリアからスイスへ国境を越えますので、有効なパスポートまたは身分証明書をご携帯ください——国境で確認されます。スイスはユーロ圏ではないため、サンモリッツでのお買い物にはスイスフランまたはカードをご用意ください。ユーロが使える場合もありますが、お釣りはフランで返ってきます。高地でのコーヒーやランチには、少額のCHF現金があるとスムーズです。
予約と列車を確認してください
在此行程中，僅選擇全景方案才保證全景座位，因此請確認您所選的方案，以確保您乘坐的是品牌伯爾尼納快車或預訂的全景座位，而非區域列車。品牌列車強制預約，旺季期間售罄，請提前預訂——套裝行程的便利之處正在於此，一切為您安排妥當。
季節を問わず、峠に合わせた服装で
同じ午後でもティラーノは暖かく、標高2,253メートルでは寒いことがあります。夏でも重ね着と防寒着をお持ちください——峠や写真撮影スポットは本格的な高山地帯です。冬は本格的な防寒対策を。サンモリッツの自由時間には歩きやすい靴が役立ち、サングラスも必須です——高地の雪と照り返しは非常に強いからです。
晴天の日を狙いましょう
最大の変動要因は山の天気で、雲が氷河やラーゴ・ビアンコを隠してしまうことがあります。晴天を予約することはできませんが、柔軟に予約することは可能です——無料キャンセル付きのツアーを選び、エンガディンの天気予報をチェックし、日程に選択肢があれば安定した日を選びましょう。ベルニナ線の晴天日は、予定を調整してでも訪れる価値があります。
ベルニナ・エクスプレス日帰りツアー
ご希望の日程に合うベルニナ・エクスプレス日帰りツアーを見つける
以下にご紹介するベルニナ急行の日帰りツアーは、いずれもミラノからサンモリッツまでのバス、ティラーノまでのベルニナ急行（パノラマオプションを選べばパノラマ車両の座席を保証）、そしてイタリア〜スイス国境越えをGetYourGuideの1回の予約にまとめたものです。日付を選ぶと、座席とお支払い通貨での最終価格が更新されます。
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ミラノ発ベルニナ急行：期待できること
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ベルニナ・エクスプレスに関するよくある質問
ミラノ発ベルニナ・エクスプレス日帰りツアーの所要時間は？
約12.5時間。ツアーはミラノ中心部の集合場所から始まり（確認書に時間が記載されています）、バスでサンモリッツへ向かい、自由時間の後、ベルニナ急行でベルニナ峠を越えてティラーノまで下り、再びバスで戻ります。観光ではなく車窓の景色が主役の、文字通り長い一日であり、その大半を移動に費やします。山でより多くの時間を過ごしたいなら、より長いアルプスの旅の一部として組み込むのがおすすめです。
パスポートは必要？サンモリッツの通貨は？
はい、必要です。このルートはイタリアからスイスへ入国するため、パスポート検査があります。有効なパスポートまたは身分証明書をお持ちください。スイスはシェンゲン圏内ですが、EUでもユーロ圏でもなく、通貨はスイスフランです。サンモリッツでの買い物にはフランかカードをご用意ください。ユーロが使える場合もありますが、お釣りはスイスフランで受け取ることになります。
座席予約は料金に含まれていますか、それとも別途ですか？
ブランド化されたパノラマ車両のベルニナ急行では、座席の予約が必須で、鉄道チケットやパスとは別に必要です——この点が個人旅行者を戸惑わせます。このミラノ発日帰りツアーでは、パノラマオプションにパノラマ車両の座席が保証されていますが、座席は事前に指定されません。個人で旅行する場合は、特に夏のピーク時や冬休み期間中は、早めに予約しましょう。
ベルニナ・エクスプレスとグラシエ・エクスプレスは同じですか？
いいえ——同じレーティッシュ鉄道のネットワーク上を走る、異なる列車とルートです。ベルニナ急行はクールまたはサンモリッツからイタリアのティラーノまで運行し、アドヒージョン方式で高いベルニナ峠を越えます。一方、氷河急行はツェルマットからサンモリッツまで丸一日かけて走り、イタリアには入りません。両者はサンモリッツ付近で接続するため、組み合わせて利用する人が多いのですが、ミラノからティラーノ経由でアクセスできるのはベルニナ急行だけです。
ベストシーズンはいつですか？冬ですか、それとも夏ですか？
どちらも絶景で、年間を通して運行しています。冬は雪の中を走る赤い列車の定番シーン、峠の深い雪、おとぎ話のようなエンガディン地方が楽しめますが、日が短いのが特徴です。夏は露出した氷河、ターコイズブルーのラーゴ・ビアンコ、緑豊かな谷、長い日照時間が魅力ですが、最も混雑する時期でもあるため事前予約が必須です。秋は黄金色に輝くカラマツと静けさ、春は人も少なく天候が変わりやすい季節です。雪を求めるなら冬、氷河と緑を求めるなら夏がおすすめです。
悪天候で旅が台無しになることはありますか？
列車はどんな天候でも運行しますが、峠に低い雲や霧がかかると氷河やラーゴ・ビアンコが見えなくなります。晴れた日は曇りの日よりはるかに素晴らしいです。山の天気予報はコントロールできないため、無料キャンセルが可能なツアーを予約し、エンガディン地方の天気をチェックし、日程に余裕があれば安定した天気の日を選びましょう。雲に包まれた峠だけが、唯一の本当の落とし穴です。それを想定して計画しましょう。