Bernina Expressのベストシーズン

走行順にたどるルート

このツアーでは、列車は南へと向かいます。サンモリッツを標高約1,775メートルで出発し、ポントレジーナとモルテラッチュを通過して、オスピツィオ・ベルニナの頂上まで登り、その後アルプ・グリュム、ポスキアーヴォ、ブルージオを通って、海抜約430メートルのティラーノへと下っていきます。ベルニナ線は全長約61km。RhBによれば、ベルニナ・エクスプレスでのサンモリッツ〜ティラーノ間は約2時間15分なので、列車は長い一日のほんの一部にすぎず、両端でバスを利用することになります。この鉄道は、峠の南にある水力発電所に電力を供給するため、そして訪れる人々を高山へと運ぶために建設され、今も旅客とともに貨物も輸送しています。

モルテラッチュと登り区間

ポントレジーナを過ぎると、線路は南東へと向きを変え、モルテラッチュ氷河の下にあるモルテラッチュ駅に到着し、その後、鉄道が峠道と交差するモンテベッロ・カーブを通過します。この区間の上にはベルニナ山群がそびえ、その最高峰ピッツ・ベルニナは東アルプスで最も高い山です。氷河はベルニナ山群でも最大級のひとつで、かつては駅の近くまであった氷の末端は、その後後退しています。次に、ケーブルカーの乗り場であるベルニナ・ディアヴォレッツァが続きます。その先、線路は森林限界の上を走り、開けた高地を通って頂上へと向かいます。

頂上：オスピツィオ・ベルニナとラゴ・ビアンコ

線路は海抜2,253メートルのオスピツィオ・ベルニナで最高地点に達します。ここはヨーロッパで最も高い鉄道峠であり、大陸で最も高い粘着式鉄道でもあります。勾配はラックレールなしで7パーセントに達します。線路の脇には、20世紀初頭に二つのダムによって造られた貯水池、ラゴ・ビアンコが広がります。この峠は、北へイン川に注ぐ川と、南へポー川方面へ流れる川との大分水嶺に位置しているため、列車はヨーロッパの水系の一方から他方へと越えていくのです。

次に読む： ベルニナ線はどうやってアルプスを登るのか

アルプ・グリュムとパリュ氷河

頂上を過ぎると、線路はアルプ・グリュムに到着します。ここは森林限界に位置し、ラゴ・パリュの上、ピッツ・パリュとその氷河のすぐ下にあります。RhBはパリュ氷河をこの路線のハイライトのひとつに挙げています。アルプ・グリュムからは、イタリア語圏のポスキアーヴォ渓谷を見下ろすことができます。その下では、線路はきつい180度カーブと半円形のループをいくつも通りながら下っていき、それでも勾配は最大7パーセントに達します。ベルニナ線は世界でも最も急な粘着式鉄道のひとつに数えられています。

ブルージオの螺旋高架橋

下りの終盤、ブレージオ村のすぐ南で、路線は湾曲した石造りの橋の上で360度のループを描きます。この橋は20世紀初頭に建造され、谷が急激に落ち込む場所で勾配を路線の最大7パーセント以内に保つために造られました。螺旋トンネルも検討されましたが、地質の事情で断念されました。橋の長さは約110メートルで、レーティッシュ鉄道の建築的見どころの一つに数えられています。ポスキアーヴォ湖の後に現れるため、乗車の終盤、下りの終わりが近づいた頃に差しかかります。スマートフォンをしまい、車窓からカーブを眺めるのに絶好の瞬間です。

谷、国境、そしてティラーノ

アルプ・グリュムの先で、路線はイタリア語が話されるスイスの谷、ポスキアーヴォ渓谷に入ります。列車はポスキアーヴォを通り過ぎ、ブレージオ螺旋橋の手前でポスキアーヴォ湖沿いを走ります。カンポコローニョは最後のスイス駅で、その直後に路線はイタリアへと国境を越えます。ティラーノは終着駅で、そこでスイスの狭軌路線がイタリア国鉄と接続します。ツアーはスイス国境を越えるため、パスポートまたは身分証明書を携帯してください。イタリア側では、ティラーノで短い停車の後、バスに乗り換えてミラノへと向かいます。

どの季節？

ベルニナ線は通年運行しています。当初は夏季路線として計画されましたが、1910年代初頭に冬季運行が始まり、一部は歴史的なものも含む除雪車が寒い時期を通して路線を維持しています。峠には一年の大半雪が残り、鉄道はその中を走り続けられるよう建設・装備されています。したがって、季節によって変わるのは峠に残る雪の量であり、列車が走るかどうかではありません。工事により数週間列車が迂回することがあり、レーティッシュ鉄道はベルニナ・エクスプレスのページに告知を掲載するので、告知された工事の前後の日付を予約する前に確認してください。

日中の光と午後の列車

このツアーでは午後に列車に乗ります。10月下旬から2月下旬にかけては、日没が早まるため乗車終盤に車窓から見える景色が減ることがあります。春と秋には、ザンクト・モリッツの一部の店やレストランが季節の合間に営業時間を短縮します。夏はどちらの問題も避けられますが、冬と端境期にはそれぞれ一つずつ生じます。景色を決めるのは暦よりも雲であり、11月の晴れた日が7月の曇った日より勝ることがあります。

持ち物と列車が助けになる点

パスポートまたは身分証明書、歩きやすい靴、薄手の重ね着を持参してください。アルプスの天気は変わりやすく、峠はミラノよりはるかに標高が高いからです。ツアーのバス内での食事は禁止されているので、乗車前に済ませてください。Wi-Fiなどの車内サービスを重視される場合は、当てにするのではなく、出発前にレーティッシュ鉄道のベルニナ・エクスプレスページで確認してください。パノラマ車両では最も広い眺めが得られますが、このツアーでは座席は事前指定されないため、特定の側を当てにしないでください。停車順が決まっているツアーでは、荷物を軽くし、パスポート、携帯電話、飲み物を小さなバッグに入れておくのが役立つ習慣です。

次に読む： ベルニナ・エクスプレスのチケットと座席

サンモリッツでのひととき

ザンクト・モリッツはエンガディン地方、湖のほとり、標高約1,800メートルに位置します。1864年のあるホテル経営者の賭けがザンクト・モリッツの冬の観光の始まりとされ、この町は冬季オリンピックを2度開催しています。このツアーでは自由時間は短く、一部のオプションではディアヴォレッツァでの昼食に置き換わります。旅程が示すように、湖沿いの散歩と何か食べることを計画し、本格的な観光はしないでください。そこでの食事代や個人的な費用は含まれていないので、町で食事をするか、ミラノから食べ物を持参してバス乗車前に食べるかを事前に決めておいてください。

このツアーが向かない方

乗り物酔いをされる方、心臓に疾患のある方、移動が不自由な方は、このツアーは不適切とされています。またバスでの移動区間が長くなります。山でゆっくり過ごしたい方には、ミラノからの日帰りよりエンガディン地方での長期滞在のほうが向いています。鉄道だけを楽しみたい方なら、バスの区間なしで路線だけに乗ることもできます。そして澄んだ眺めが必須なら、日付に融通を利かせ、キャンセル可能な日付を予約し、峠とザンクト・モリッツの予報を確認してください。