路線、季節與沿途景致
伯連納列車最佳造訪時機
依照實際搭乘順序介紹路線、各季節的變化與行李準備建議,並對照雷蒂亞鐵路、聯合國教科文組織與瑞士旅遊局的資訊。
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天氣晴朗與否,比選哪個月份更重要。伯連納線全年行駛,隨季節改變的是山口上的積雪。米蘭一日遊的列車從聖莫里茲南下,越過海拔2,253公尺的隘口,途經Alp Grüm,再下行穿越波斯基亞沃谷與布魯西奧螺旋橋,抵達蒂拉諾。列車行程安排在午後,因此十月下旬至二月下旬期間,日落較早可能壓縮到賞景時間。
路線,依實際搭乘順序
本行程的列車向南行駛。列車從海拔約1,775公尺的聖莫里茲出發,途經蓬特雷西納與莫特拉奇,爬升至Ospizio Bernina隘口,再下行經Alp Grüm、波斯基亞沃與布魯西奧,抵達海拔約430公尺的蒂拉諾。伯連納線全長約61公里。雷蒂亞鐵路指出,伯連納列車從聖莫里茲到蒂拉諾約需2小時15分鐘,因此列車只是漫長一天中的一部分,前後還需搭乘巴士接駁。這條鐵路最初的建造目的,一部分是為了服務隘口以南的水力發電廠,一部分是為了將遊客帶進高山,至今仍同時載運貨物與旅客。
莫特拉奇與爬升路段
過了蓬特雷西納之後,路線轉向東南,抵達莫特拉奇冰川下方的莫特拉奇車站,接著經過蒙特貝羅彎道,鐵路在此與隘口公路交會。這段路線上方矗立著伯連納山群,其最高峰Piz Bernina為東阿爾卑斯之冠。莫特拉奇冰川是伯連納山脈中最大的冰川之一,其冰前緣曾一度逼近車站,如今已大幅退縮。接著是伯連納Diavolezza站,可轉乘纜車。過了這一站,路線行經林木線以上,穿越開闊的高地,朝隘口前進。
隘口:Ospizio Bernina與白湖
路線在Ospizio Bernina達到最高點,海拔2,253公尺,是歐洲最高的鐵路越嶺點,也是歐陸最高的黏著式鐵路。坡度達7%,全程無齒軌。鐵道旁是白湖,這座水庫由二十世紀初的兩座水壩蓄水而成。隘口位於分水嶺上,北流的河水注入因河,南流的河水則奔向波河,列車在此跨越歐洲兩大水系的交界。
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Alp Grüm與帕呂冰川
越過山口後,列車抵達阿爾卑格呂姆,這裡位於林線之上,俯瞰帕呂湖,正下方就是皮茲帕呂峰及其冰川。雷蒂亞鐵路將帕呂冰川列為路線亮點之一。從阿爾卑格呂姆可俯瞰義大利語區的波斯基亞沃谷。列車在此下方以急劇的180度彎道和數個半圓形迴圈下降,坡度仍高達7%。伯尼納線名列全球最陡的黏著式鐵路之一。
布魯西奧螺旋高架橋
接近下坡終點、布魯西奧村以南不遠處,列車在弧形石造高架橋上完成整整360度的迴圈。這座橋建於20世紀初,目的是在河谷急遽下降處,將坡度控制在路線7%的上限之內。當時曾考慮興建螺旋隧道,但當地地質條件不允許。高架橋全長約110公尺,被列為雷蒂亞鐵路的建築亮點之一。列車在經過波斯基亞沃湖之後才會抵達這裡,因此出現得較晚,此時已接近下坡終點。這是收起手機、從車窗欣賞這段彎道的好時機。
山谷、邊境與蒂拉諾
過了阿爾卑格呂姆,列車駛入波斯基亞沃谷,這是瑞士境內說義大利語的山谷。列車經過波斯基亞沃,沿波斯基亞沃湖行駛,隨後抵達布魯西奧螺旋段。坎波科洛尼奧是最後一個瑞士車站,列車隨後跨越邊境進入義大利。蒂拉諾是終點站,瑞士窄軌鐵路在此與義大利國鐵交會。請隨身攜帶護照或身分證件,因為本行程會跨越瑞士邊境。進入義大利側後,這一天便折返米蘭方向,在蒂拉諾短暫停留後轉乘巴士。
Which season?
伯尼納線全年運行。最初原本只規劃為夏季路線,但自1910年代初開始冬季營運,除雪車——其中有些還是歷史車輛——讓列車在寒冬中持續通行。山口一年中大部分時間都有積雪,而這條鐵路的建造與裝備足以在雪中持續運行。因此,季節改變的是山口積雪的多少,而非列車是否行駛。工程維修可能導致列車改道數週,雷蒂亞鐵路會在其伯尼納快車頁面發布公告,若您打算預訂接近公告施工期間的日期,請事先查閱。
日照與午後列車
本行程於午後搭乘列車。從十月下旬到二月下旬,日落較早,可能減少行程後段從車窗所見的景色。春秋兩季,聖莫里茲部分商店和餐廳在換季期間縮短營業時間。夏季可避開這兩個問題,而冬季和肩季則各帶來其一。雲層比月曆更能決定視野好壞,十一月的大晴天可能勝過七月的灰濛天。
建議攜帶物品,以及列車如何為您加分
請攜帶護照或身分證、舒適好走的鞋子,以及一件輕便外搭,因為阿爾卑斯山區天氣變化迅速,而且隘口的海拔遠高於米蘭。遊覽車上禁止飲食,請在上車前先用餐。如果您在意車上服務(例如 Wi-Fi),請在出發前先查閱 RhB 的伯連納快車頁面,不要直接預期一定提供。全景車廂的視野最寬廣,但本行程的座位並非事先劃位,因此請勿預期一定坐在某一側。在停靠順序固定的行程中,實用的習慣是輕裝出行,並把護照、手機和飲料放在一個小袋子裡。
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Your time in St Moritz
聖莫里茨位於恩加丁地區,海拔約 1,800 公尺,緊鄰一座湖泊。1864 年一位飯店經營者的打賭,被認為是聖莫里茨冬季旅遊的開端,而這座小鎮也曾兩度舉辦冬季奧運。本行程的自由時間不長,部分選項會以在 Diavolezza 用餐取代自由時間。請依照行程建議,規劃湖畔散步和用餐,而不是安排完整的參觀。當地的餐飲和個人花費不包含在內,因此請事先決定要在鎮上用餐,還是從米蘭帶食物上車前吃。
這個行程不適合誰
如果您容易暈車、有心臟問題或行動不便,本行程列為不適合,而且搭乘遊覽車的路段很長。如果您想在山區多停留,選擇在恩加丁待更久,會比從米蘭出發的一日行程更適合您。如果您只想搭火車,這條路線也可以不搭配遊覽車路段單獨搭乘。而如果清晰的景觀對您來說至關重要,請保持日期彈性,預訂可取消的日期,並留意隘口和聖莫里茨的天氣預報。
常見問題
搭乘伯連納快車的最佳時機是什麼時候?
天氣晴朗比月份更重要。這條路線全年行駛,冬季隘口的積雪會改變沿途景色。在本行程中,列車於下午行駛,而從十月下旬到二月下旬,較早的日落可能會讓行程後段的視野打折。
伯連納快車冬季行駛嗎?
是的。伯連納線全年營運,自 1910 年代初起就有冬季服務,並以除雪車維持路線暢通。RhB 會在其伯連納快車頁面公告任何工程改道資訊,請在出發前查閱。
從聖莫里茨到蒂拉諾的火車車程有多長?
RhB 公布伯連納快車約需 2 小時 15 分鐘。完整的庫爾到蒂拉諾路線約需 4 小時。在米蘭行程中,您只搭乘聖莫里茨到蒂拉諾這一段,前後另有遊覽車接駁。
這條路線的最高點在哪裡?
白湖旁的 Ospizio Bernina,海拔 2,253 公尺。這裡是伯連納線的最高點,聯合國教科文組織自 2008 年起將它與阿爾布拉線一同列為世界遺產。
這趟行程需要帶護照嗎?
需要。請攜帶護照或有效身分證件,以備瑞士與義大利邊境查驗。列車會在 Campocologno 附近、即將抵達 Tirano 前穿越邊界。
這條路線共有多少座橋樑和隧道?
在 Chur 到 Tirano 的完整路線上,RhB 統計共有 196 座橋樑和 55 條隧道。聯合國教科文組織登錄的 Bernina 線本身——也就是您從 St Moritz 搭乘的路段——則包含 13 條隧道與廊道,以及 52 座高架橋和橋樑。
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