Bernina Express: найкращий час для поїздки

Маршрут — у тому порядку, у якому ви його проїжджаєте

У цій подорожі потяг прямує на південь. Він вирушає з Санкт-Моріца на висоті близько 1 775 метрів, проходить Понтрезіну та Мортерач, піднімається до перевалу на Оспіціо-Берніна, а потім спускається через Альп-Грюм, Поск'яво та Брузіо до Тірано, що лежить на висоті близько 430 метрів над рівнем моря. Лінія Берніна має довжину приблизно 61 км. RhB оцінює поїздку Bernina Express від Санкт-Моріца до Тірано приблизно у 2 години 15 хвилин, тож потяг — лише частина довгого дня з автобусними переїздами на обох кінцях. Залізницю збудували частково для обслуговування гідроелектростанцій на південь від перевалу, а частково для того, щоб привозити відвідувачів у високі гори, і вона досі перевозить як вантажі, так і пасажирів.

Мортерач і підйом

Після Понтрезіни лінія повертає на південний схід і досягає станції Мортерач, що лежить нижче однойменного льодовика, а далі проходить повз вигин Монтебелло, де залізниця зустрічається з дорогою через перевал. Над цією ділянкою здіймається масив Берніна, найвища вершина якого, Піц-Берніна, підноситься над Східними Альпами. Льодовик належить до найбільших у гірському масиві Берніна, і його льодовий язик, що колись сягав станції, відтоді відступив. Далі — Берніна-Діаvolezza, зупинка біля канатної дороги. За нею лінія прямує вище межі лісу, відкритими високогірними просторами, до перевалу.

Перевал: Оспіціо-Берніна та Лаго-Б'янко

Лінія сягає найвищої точки на Оспіціо-Берніна, 2 253 метри над рівнем моря — це найвищий залізничний перевал у Європі та найвища адгезійна залізниця на континенті. Ухили сягають 7 відсотків без зубчастої рейки. Поруч із колією лежить Лаго-Б'янко — водосховище, утворене двома греблями на початку XX століття. Перевал розташований на великому вододілі між річками, що течуть на північ до Інну, і тими, що течуть на південь до По, тож потяг перетинає межу між двома водозбірними басейнами Європи.

Читати далі: Як Берніна долає Альпи

Альп-Грюм і льодовик Палю

За перевалом лінія досягає Альп-Грюм, що лежить на межі лісу, над Лаго-Палю і просто під Піц-Палю з його льодовиком. RhB називає льодовик Палю серед головних перлин маршруту. З Альп-Грюм відкривається вид униз на італомовну долину Валь-Поск'яво. Нижче лінія спускається крутими 180-градусними вигинами та кількома напівкруглими петлями, все ще з ухилами до 7 відсотків. Лінія Берніна належить до найкрутіших адгезійних залізниць світу.

Спіральний віадук Брузіо

Ближче до кінця спуску, трохи південніше села Брузіо, лінія робить повне коло на 360 градусів над вигнутим кам'яним віадуком. Він датується початком XX століття і був збудований, щоб утримати ухил у межах максимальних 7 відсотків для цієї лінії там, де долина стрімко обривається. Розглядали варіант спірального тунелю, але місцева геологія цьому завадила. Віадук завдовжки близько 110 метрів і вважається однією з архітектурних перлин Ретійської залізниці. Ви досягаєте його після озера Поск'яво, тож він трапляється пізно в подорожі, коли ви вже близько до кінця спуску. Це слушна мить, щоб відкласти телефон і спостерігати за вигином зі свого вікна.

Долина, кордон і Тірано

Нижче Альп-Грюм лінія входить у Валь-Поск'яво — швейцарську долину, де розмовляють італійською. Потяг проходить Поск'яво і прямує вздовж озера Поск'яво перед спіраллю Брузіо. Кампокольйо — остання швейцарська станція, і невдовзі після неї лінія перетинає кордон з Італією. Тірано — кінцева станція, і саме там швейцарська вузькоколійка зустрічається з італійською державною залізницею. Тримайте паспорт або посвідчення особи при собі, адже тур перетинає швейцарський кордон. Італійський бік — це місце, де день повертає у напрямку Мілана, з короткою зупинкою в Тірано перед автобусом.

Яка пора року?

Лінія Берніна працює цілий рік. Спочатку її задумували як літню лінію, але зимова експлуатація почалася на початку 1910-х, і снігоочисники, деякі з них історичні, підтримують її роботу протягом холодних місяців. Сніг лежить на перевалі більшу частину року, і залізниця збудована та оснащена так, щоб працювати крізь нього. Тож сезон змінює те, скільки снігу лежить на перевалі, а не те, чи курсує потяг. Ремонтні роботи можуть спрямовувати потяги в об'їзд на кілька тижнів, і RhB публікує повідомлення на своїй сторінці Bernina Express, тож перевіряйте її, перш ніж бронювати дату поблизу будь-яких оголошених робіт.

Денне світло та післяобідній потяг

У цьому турі потяг їде після обіду. З кінця жовтня до кінця лютого ранші заходи сонця можуть зменшити те, що ви бачите з вікон наприкінці подорожі. Навесні та восени деякі крамниці й ресторани в Санкт-Моріці працюють за скороченим графіком у міжсезоння. Літо уникає обох проблем, тоді як зима й міжсезоння кожна приносить свою. Хмари вирішують, яким буде краєвид, більше, ніж календар, і ясний день у листопаді може бути кращим за сірий у липні.

Що взяти з собою і чим допомагає потяг

Візьміть паспорт або посвідчення особи, зручне взуття для ходьби та легкий шар одягу, бо альпійська погода змінюється швидко, а перевал значно вищий за Мілан. Їжа не дозволена в туристичному автобусі, тож поїжте перед посадкою. Якщо бортові послуги, як-от Wi-Fi, для вас важливі, перевірте сторінку Bernina Express від RhB перед поїздкою, а не розраховуйте на них. Панорамні вагони дають найширший огляд, але місця в цьому турі не призначаються заздалегідь, тож не розраховуйте на конкретний бік. У турі з фіксованим порядком зупинок корисна звичка — подорожувати налегке й тримати паспорт, телефон і напій у невеликій сумці.

Читати далі: Квитки й місця на Bernina Express

Ваш час у Санкт-Моріці

Санкт-Моріц розташований на висоті близько 1 800 метрів в Енгадині, біля озера. Парі одного готельєра 1864 року приписують започаткування зимового туризму в Санкт-Моріці, і місто двічі приймало Зимові Олімпійські ігри. У цьому турі вільний час короткий, а деякі варіанти замінюють його обідом у Дьяvolezza. Плануйте прогулянку біля озера й щось поїсти, як підказує маршрут, а не повноцінне відвідування. Харчування та особисті витрати там не включені, тож вирішіть заздалегідь, чи ви їстимете в місті, чи візьмете їжу з Мілана, щоб з'їсти перед автобусом.

Кому це не підходить

Якщо у вас заколисування в транспорті, проблеми із серцем або обмежена рухливість, цей тур зазначений як непридатний, а переїзди автобусом тривалі. Якщо ви хочете затриматися в горах, довше перебування в Енгадині підійде вам краще, ніж один день із Мілана. Якщо вам потрібна лише залізниця, цією лінією можна проїхати й без автобусних переїздів. А якщо ясні краєвиди мають вирішальне значення, залишайте дату гнучкою, бронюйте дату, яку можна скасувати, і стежте за прогнозом для перевалу та для Санкт-Моріца.