Бернина Экспресс · Тирано — Санкт-Мориц
Красный поезд над Альпами — на одном сцеплении
Линия Бернина поднимается от пальмового Тирано к ледниковому перевалу на высоте 2253 метра и спускается к Санкт-Морицу — это самый высокогорный железнодорожный переезд через Альпы и один из самых крутых участков, где состав идёт на обычном сцеплении колёс с рельсами, без зубчатой передачи. Дорога входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а из Милана это долгий, но грандиозный день. Вот как его провести.
Альпы, покорённые без зубчатой железной дороги
Альпы, покорённые без зубчатой рейки
Триумф чистого сцепления
Большинство железных дорог, поднимающихся высоко в горы, обманывают гравитацию с помощью зубчатой рейки — рельса с зубьями, за который поезд цепляется, как шестерня. Бернинская линия — нет. Она переваливает через Альпы на высоте 2253 метра и держит уклоны до семи процентов на обычном сцеплении колеса с рельсом, что делает её самой высокой трансальпийской железнодорожной переправой и одной из самых крутых дорог на сцеплении в мире. Эта инженерная смелость — подниматься в Альпы только за счёт сцепления — вот почему линия, открытая в 1910 году, до сих пор ощущается дерзкой, и отчасти поэтому её включили в список ЮНЕСКО.
Железная дорога — наследие ЮНЕСКО
В 2008 году ЮНЕСКО внесла линии Альбула и Бернина Ретийской железной дороги в список Всемирного наследия — признание не только красоты пейзажей, но и смелости, с которой дорога была проложена по суровому ландшафту. Маршрут «Бернина Экспресс» пересекает, по подсчётам самой железной дороги, 196 мостов и проходит через 55 тоннелей, включая открытую 360-градусную спираль виадука Брузио — каменную петлю, построенную в 1908 году исключительно для того, чтобы укротить уклон там, где долина слишком круто уходила вниз.
От ледников — к пальмам
Главная особенность линии — её невероятный размах. За одну поездку поезд спускается ото льдов Бернинского перевала — мимо ледников Мортерач и Палю, мимо бирюзового ледникового озера Лаго-Бьянко — вниз через италоязычную Валь-Поскьяво к Тирано с его пальмами и средиземноморским колоритом, падая с примерно 2300 метров до 550 всего за 25 километров. От ледников до пальм — за один день, сквозь панорамные окна медленного красного поезда.
The climb
Tirano to St Moritz, over the pass
Nearly 1,800 metres of height gained on grip alone — no rack, no cogwheel — then the descent into the Engadine.
Как проходит день
Однодневная экскурсия из Милана выходит на швейцарскую линию с итальянской стороны и проезжает по ней через перевал. Вот как выглядит долгий, насыщенный день.
- 01
Милан до Тирано
Ранний выезд из Милана — обычно около 7 утра — и автобус на север через Итальянские озёра и вверх по долине Вальтеллина до Тирано, итальянского железнодорожного городка, где ждёт красный поезд. По пути на автомобильном участке обычна остановка на фото или кофе с видом на озеро Комо. До начала живописной части — пара часов езды, так что этот день начинается до рассвета и ощущается завершённым лишь к вечеру.
- 02
Посадка на Бернина Экспресс
В Тирано вы пересекаете одну площадь — от итальянской железной дороги к швейцарской — и садитесь в панорамный Бернина Экспресс с увеличенными окнами, уходящими изгибом в крышу. Почти сразу линия начинает подъём — через спираль Брузио, вверх по Валь-Поскьяво, набирая почти 1800 метров высоты на пути к перевалу. Ваше забронированное место входит в пакетный тур; в фирменном поезде оно обязательно и оплачивается отдельно.
- 03
Через перевал в Санкт-Мориц
Поезд достигает вершины перевала Бернина у станции Оспицио Бернина на высоте 2253 метра, рядом с бирюзовым озером Лаго-Бьянко на континентальном водоразделе, с ледниками Мортерач и Палю в поле зрения и знаменитой террасой Альп Грюм, смотрящей вниз на долину. Затем состав спускается в Энгадин к Санкт-Морицу — гламурному альпийскому курорту, где родился зимний туризм и дважды проводились зимние Олимпийские игры.
- 04
Санкт-Мориц, затем домой
Свободное время в Санкт-Морице — у озера, на высоте около 1850 метров в Верхнем Энгадине — чтобы перекусить и прогуляться, перед обратным маршрутом в Милан. В зависимости от пакета и наличия мест, участки на поезде и автобусе могут быть изменены порядком. В любом случае вы вернётесь в Милан вечером, пересекши Альпы туда и обратно за один долгий, незабываемый день.
Что проплывает за окном
Что проплывает за окном
Линия Бернина между Тирано и Санкт-Морицем собирает воедино череду эффектных эпизодов. Вот на что обратить внимание.
Спиральный виадук
Сразу над Тирано линия делает полный оборот на 360 градусов над собственными путями по каменному виадуку с девятью арками, построенному в 1908 году, чтобы удержать уклон там, где долина падала слишком круто для прямого подъёма. Это один из самых фотографируемых участков железной дороги в Альпах и первый «аккорд» поезда — изящная открытая спираль, а не скрытый туннель.
Знаковое озеро
На перевале расположено Лаго-Бьянко — бирюзовое ледниковое водохранилище у верхней станции, лежащее на континентальном водоразделе: вода с одной стороны стекает в Адриатику, с другой — в Чёрное море. Его насыщенный молочно-голубой оттенок объясняется ледниковой мукой, и это визуальная кульминация перехода, обрамлённая горными вершинами.
Мортерач и Палю
На подъёме маршрут проходит в виду ледника Мортерач — одного из самых доступных крупных ледников Альп — а с знаменитой террасы Альп Грюм на высоте 2 091 метр открывается прямой вид на ледник Палю и вниз на Валь-Поскьяво. Именно эти виды туман способен украсть, а ясный день делает их незабываемыми.
Итальянско-швейцарская долина
Под перевалом линия спускается через Валь-Поскьяво — италоязычную швейцарскую долину с каменными деревнями, террасными полями и длинным озером Лаго-ди-Поскьяво, — прежде чем достигнуть границы. Это «пальмовая» часть маршрута: всего за 25 километров пейзаж меняется от альпийского льда до почти средиземноморского тепла.
Где зародились зимние праздники
Курорт Энгадин на северной оконечности маршрута, расположенный на озере на высоте около 1850 метров, — это место, где родился альпийский зимний туризм: всё началось с пари отельера в 1864 году, что летние гости полюбят снег, — а затем курорт принимал зимние Олимпийские игры в 1928 и 1948 годах. Элегантный, высокогорный и солнечный, он служит поворотной точкой дня и его единственным настоящим городом.
Две страны — одна площадь
Итальянский железнодорожный городок, где начинаются пейзажи дня, в винодельческой долине Вальтеллина. Его итальянский и швейцарский вокзалы стоят друг напротив друга через единую площадь — вы переходите из железнодорожной системы одной страны в другую — рядом с ренессансной базиликой Мадонна ди Тирано, заложенной в 1505 году. Невероятная точка встречи ломбардской долины и альпийской железной дороги.
Долгий день — без прикрас
Бернина Экспресс вознаграждает путешественника, который бронирует его с открытыми глазами. Три фактора формируют этот день, и ни один не станет помехой, если вы к нему готовы.
Это долгий транзитный день
Из Милана день длится примерно 12–13 часов, включая пару часов в автобусе в каждую сторону до и после поезда. Главное здесь — пейзажи, а не свободное время: большую часть дня вы проведёте в движении, а не на остановках. Едьте ради самой поездки и видов из окна; если вы хотите подольше задержаться в Санкт-Морице или в горах, это лучше вписать в более длительное альпийское путешествие, а не в одиночный рывок из Милана.
Бронирование места обязательно
Фирменный панорамный «Бернина Экспресс» ходит только с обязательным бронированием мест, которое не входит ни в один железнодорожный билет или проездной — этот нюанс ежедневно ловит самостоятельных путешественников врасплох. В готовом однодневном туре из Милана бронь уже включена в цену, и в этом главное удобство: вы приходите и садитесь на гарантированное панорамное место, а не ищете его в суматохе. Если едете самостоятельно — бронируйте заранее, особенно в высокий сезон.
Вы пересекаете границу
Маршрут идёт из Италии в Швейцарию, поэтому при себе нужен действующий загранпаспорт или удостоверение личности — паспорта проверяют, а на станции Тирано есть небольшой офис итальянской полиции. Швейцария входит в Шенгенскую зону, но не в ЕС и не в еврозону: здесь ходит швейцарский франк, так что для трат в Санкт-Морице возьмите франки или карту — сдачу дадут во франках, даже если евро принимают.
Погода решает, какими будут виды
Поезд ходит в любую погоду, но низкая облачность или туман на перевале могут скрыть ледники и Лаго-Бьянко, а ясный день даёт картинку несравнимо лучше серого. Горный прогноз вы не контролируете, поэтому выбирайте гибкое бронирование, а если даты позволяют — ориентируйтесь на день с устойчивой погодой. Зима и лето одинаково хороши, но плотно затянутый облаками перевал в любой сезон — единственное реальное разочарование, которого стоит опасаться.
Бернина или Гласир-экспресс?
Bernina Express против Glacier Express
Bernina Express
- Маршрут
- Кур / Санкт-Мориц ↔ Тирано (Италия)
- Путешествие
- ~4 часа по полному маршруту
- Пересечение перевала
- Через перевал Бернина в Италию, на сцеплении — высокогорный, ледниковый переезд
- Для этой однодневной поездки
- Да — именно этот маршрут доступен из Милана через Тирано
Glacier Express
- Маршрут
- Церматт ↔ Санкт-Мориц
- Путешествие
- ~8 часов
- Пересечение перевала
- Маршрут проходит через юг Швейцарии, не заходя в Италию
- Для этой однодневной поездки
- Нет — это отдельный поезд и маршрут; они пересекаются только вблизи Санкт-Морица
Читая строку
Как правильно оформить бронирование
Два ключевых отличия определяют, окажетесь ли вы именно на том маршруте, который представляли. Оба легко учесть, если знать о них заранее.
Как проходит день из Милана
Прямого живописного поезда из самого Милана нет — в рамках однодневной экскурсии вас довозят на автобусе до Тирано, а затем вы едете на Bernina Express через перевал, иногда в обратном порядке. Путешественники иногда ожидают посадки на знаменитый красный поезд прямо в Милане — но этого не происходит. Готовый тур даёт вам трансфер до линии, забронированное место в панорамном вагоне и решение всех пограничных формальностей — всё в одном бронировании.
Не любой состав на этой линии
Один и тот же живописный маршрут обслуживают как фирменный поезд Bernina Express с панорамными окнами в крыше (только по предварительному бронированию), так и обычные региональные поезда с открывающимися окнами и без брони. Пейзажи идентичны; различаются впечатления и цена. В пакетах из Милана используется фирменный панорамный поезд или забронированное панорамное место — это стоит знать, чтобы получить именно тот вагон со стеклянной крышей, который вы себе представляете, а не стандартную пригородную электричку.
Зимой или летом?
Бернина Экспресс курсирует круглый год, и сезон кардинально меняет то, что вы видите. Ни один не «лучше» — это разные путешествия.
Зима (дек–март)
Открыточный вид: красный поезд, прошивающий белый мир, Лаго Бьянко и перевал под глубоким снегом, вся Энгадина — ледяная сказка — и маленькое чудо, что линия вообще работает всю зиму. Дни коротки, так что ранний старт важен, а снег может приглушить свет; но для классического образа «красный поезд в снегу» зима — то, что нужно. Одевайтесь по-настоящему тепло на перевале.
Лето (июнь–сентябрь)
Другая сторона линии: ледники в самом впечатляющем и открытом виде, Лаго Бьянко ярко-бирюзовый, альпийские луга в цвету, зелёные долины и пальмы в Тирано. Это самый загруженный сезон, так что бронируйте заранее, а более длинный световой день даёт больше пейзажей за день. Для контраста ледников и зелени и самых полных видов лето — лучший выбор.
Осень (окт–ноябрь)
Более тихий межсезонный период: золотые лиственницы на склонах, меньше людей и проще с бронированием, ледники всё ещё видны до прихода глубокого снега. Погода становится менее устойчивой, но ясный осенний день сочетает драму высоких вершин со спокойствием низкого сезона — отличное время для путешественников, которые предпочли бы не делить панорамный вагон.
Весна (апрель–май)
Межсезонье: тающий снег в горах, зеленеющие долины внизу и меньше всего туристов за весь год. Виды могут быть переменчивыми, пока перевал стряхивает с себя зиму, и немного удачи с погодой не помешает, но цены и спрос ниже, а контраст между ещё белыми вершинами и пробуждающимися долинами — сам по себе награда. Тихая, изменчивая, недооценённая пора для поездки.
Бернина-экспресс в фотографиях
Красный поезд, спираль Брузио, ледниковый перевал и спуск в долины.
Планируем ваш день
Планируйте свой день
Примите продолжительность маршрута — и получите от него удовольствие
Отправляйтесь, зная, что впереди 12–13 часов пути с реальными пересадками по обоим концам, — и день превратится в удовольствие, а не в сюрприз. Поешьте до раннего старта, возьмите с собой перекус и воду, а автобусные отрезки воспринимайте как часть путешествия. Наградой за долгий день станет панорама Альп, которую иначе увидеть просто невозможно, — устраивайтесь поудобнее и позвольте окнам делать своё дело.
Возьмите с собой загранпаспорт и швейцарские франки
Вы пересекаете границу из Италии в Швейцарию, поэтому необходим действующий загранпаспорт или удостоверение личности — его проверяют на границе. Швейцария не входит в еврозону, так что для покупок в Санкт-Морице берите франки или карту; евро иногда принимают, но сдачу дают во франках. Немного наличных в CHF избавят от хлопот при покупке кофе или обеда в горах.
Подтвердите бронирование и поезд
В пакетном туре бронь места у панорамного окна уже включена, но проверьте описание, чтобы убедиться, что вас ждёт фирменный Bernina Express или место в панорамном вагоне, а не региональный состав. На фирменном поезде бронирование обязательно, и в пиковые сезоны места раскупают заранее, поэтому бронируйте заблаговременно — всё удобство пакета в том, что эта забота уже взята на себя.
Одевайтесь по погоде на перевале — независимо от сезона
В Тирано может быть тепло, а на высоте 2 253 метра в тот же самый день — холодно, поэтому берите с собой многослойную одежду и что-то тёплое даже летом: перевал и остановки для фото — это настоящие Альпы. Зимой одевайтесь по-настоящему тепло. Удобная обувь пригодится во время свободного времени в Санкт-Морице, а солнцезащитные очки стоит взять обязательно: высокогорный снег и яркий свет очень интенсивны.
Выбирайте ясный день
Самый большой фактор неопределённости — горная погода, которая может спрятать ледники и Lago Bianco за облаками. Солнце забронировать нельзя, но можно забронировать гибко: выбирайте тур с бесплатной отменой, следите за прогнозом для Энгадина, а если есть выбор дат — отдайте предпочтение устойчивой. Ясный день на линии Бернины стоит того, чтобы подстроить под него свои планы.
Однодневные поездки на Бернина Экспресс
Подберите день для поездки на Бернина Экспресс
Каждый тур ниже бронируется через GetYourGuide с актуальным наличием мест и итоговой ценой в вашей валюте до оплаты — в готовые пакеты включены трансфер до Тирано, бронь панорамного поезда и вся логистика пересечения границы в одном бронировании.
Планируете однодневную поездку на Bernina Express
Бернина Экспресс из Милана: что ожидать
Полный маршрут на 12 часов — ранний выезд, трансфер до Тирано, подъём через перевал и время в Санкт-Морице.
Читать далее →КАКОЙ ПОЕЗДBernina Express или Glacier Express: в чём разница?
Два знаменитых швейцарских панорамных поезда, которые вечно путают — маршруты, отличия и какой из них выбирает однодневная поездка из Милана.
Читать далее →БРОНИРОВАНИЕБернина Экспресс: резервирование мест и билеты — всё по полочкам
Почему резервирование мест обязательно и оплачивается отдельно, что входит в готовый тур на день и как избежать типичных ошибок.
Читать далее →КОГДА ЕХАТЬЛучшее время для поездки на Bernina Express
Снежная зимняя сказка, лето ледников и зелени, золотая осень или тихая весна — сравнение четырёх сезонов на маршруте.
Читать далее →ИНЖЕНЕРИЯКак Бернинская линия покоряет Альпы
Адгезионная железная дорога, спираль Брузио, уклоны до 7% и статус объекта ЮНЕСКО — инженерия, стоящая за этой поездкой.
Читать далее →Questions
Вопросы о Бернина Экспресс
Сколько длится однодневная поездка на Бернина Экспресс из Милана?
Около 12–13 часов от двери до двери: ранний выезд примерно в 7 утра, пара часов на автобусе до Тирано, панорамный поезд через Бернинский перевал до Санкт-Морица, свободное время и возвращение. Это по-настоящему долгий день, где главное — пейзажи, а не досуг: большую часть времени вы в пути. Если хотите больше времени в горах, лучше выбрать это как часть более продолжительного альпийского маршрута.
Нужен ли загранпаспорт и какая валюта в Санкт-Морице?
Да — маршрут пересекает границу Италии и Швейцарии, и паспорта проверяют, так что возьмите действующий загранпаспорт или удостоверение личности. Швейцария входит в Шенгенскую зону, но не в ЕС и не в еврозону: там используют швейцарский франк. Берите франки или карту для покупок в Санкт-Морице — евро иногда принимают, но сдачу дадут в швейцарских франках.
Бронирование места включено или оплачивается отдельно?
На фирменном панорамном поезде Bernina Express бронирование места обязательно и оплачивается отдельно от любого железнодорожного билета или проездного — деталь, которая застаёт врасплох самостоятельных путешественников. В составе готового однодневного тура из Милана эта услуга, как правило, уже включена в стоимость, так что вам гарантировано панорамное место. Если едете самостоятельно, бронируйте заранее, особенно в пик летнего сезона и на зимние праздники.
Бернина Экспресс — это то же самое, что и Гласиер Экспресс?
Нет — это разные поезда и маршруты в рамках одной сети Ретийской железной дороги. Бернина Экспресс следует из Кур или Санкт-Морица в Тирано (Италия), в пути около четырёх часов, пересекая высокий перевал Бернина на сцеплении; Гласье Экспресс курсирует из Церматта в Санкт-Мориц, в пути около восьми часов, и в Италию не заходит. Они встречаются недалеко от Санкт-Морица, поэтому путешественники часто комбинируют их, но только Бернина Экспресс доступен из Милана через Тирано.
Когда лучше всего ехать — зимой или летом?
Оба варианта впечатляют, и маршрут работает круглый год. Зимой вас ждёт классическая картина — красный поезд среди снегов, глубокие сугробы на перевале и сказочный Энгадин, правда, дни короткие. Летом — открытые ледники, бирюзовое Лаго-Бьянко, зелёные долины и долгий световой день, но и самый большой наплыв туристов — бронируйте заранее. Осенью — золотые лиственницы и умиротворение; весна тихая и переменчивая. Выбирайте зиму ради снега, лето — ради ледников и зелени.
Испортит ли плохая погода поездку?
Поезд ходит в любую погоду, но низкая облачность или туман на перевале могут скрыть ледники и Лаго-Бьянко, а ясный день куда лучше серого. Прогноз в горах вам не подвластен, поэтому бронируйте тур с бесплатной отменой, следите за погодой в Энгадине и, если даты позволяют, выбирайте день с устойчивой погодой. Затянутый облаками перевал — единственное реальное разочарование, от которого стоит подстраховаться.