Бернина Экспресс · Тирано — Санкт-Мориц
Красный поезд над Альпами — на одном сцеплении
Линия Бернина поднимается от пальмового Тирано к ледниковому перевалу на высоте 2253 метра и спускается к Санкт-Морицу — это самый высокогорный железнодорожный переезд через Альпы и один из самых крутых участков, где состав идёт на обычном сцеплении колёс с рельсами, без зубчатой передачи. Дорога входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а из Милана это долгий, но грандиозный день. Вот как его провести.
Альпы, покорённые без зубчатой железной дороги
Альпы, покорённые без зубчатой рейки
Триумф чистого сцепления
Большинство железных дорог, поднимающихся высоко в горы, обманывают гравитацию с помощью зубчатой рейки — рельса с зубьями, за который поезд цепляется, как шестерня. Бернинская линия — нет. Она переваливает через Альпы на высоте 2253 метра и держит уклоны до семи процентов на обычном сцеплении колеса с рельсом, что делает её самой высокой трансальпийской железнодорожной переправой и одной из самых крутых дорог на сцеплении в мире. Эта инженерная смелость — подниматься в Альпы только за счёт сцепления — вот почему линия, открытая в 1910 году, до сих пор ощущается дерзкой, и отчасти поэтому её включили в список ЮНЕСКО.
Железная дорога — наследие ЮНЕСКО
В 2008 году ЮНЕСКО включила линии Альбула и Бернина Ретийской железной дороги в список Всемирного наследия — в знак признания не только пейзажей, но и того, насколько смело железная дорога была проложена сквозь суровый ландшафт. Полный маршрут Бернина-экспресса от Кура до Тирано, по подсчётам самой железной дороги, пересекает 196 мостов и 55 туннелей; сама линия Бернина, та её часть, по которой проходит эта однодневная поездка, насчитывает 52 виадука и моста, а также 13 туннелей и галерей, включая открытую 360-градусную спираль виадука Брузио — каменную петлю, построенную в 1908 году исключительно для того, чтобы укротить уклон там, где долина обрывалась слишком круто.
От ледников — к пальмам
Визитная карточка этой линии — её поразительный диапазон. За одну поездку она спускается со льдов перевала Бернина — мимо ледников Мортерач и Палю и бирюзового, питаемого ледником Лаго-Бьянко — вниз через италоязычную Валь-Пушьяво к утопающему в пальмах, средиземноморскому Тирано, падая примерно на 1 800 метров от перевала до Тирано, расположенного на высоте около 430 метров. От ледников к пальмам — за один день, через панорамные окна неторопливого красного поезда.
The climb
Tirano to St Moritz, over the pass
Nearly 1,800 metres of height gained on grip alone — no rack, no cogwheel — then the descent into the Engadine.
Как проходит день
Однодневная поездка из Милана начинается с автобусного переезда к швейцарской линии в Санкт-Морице, а затем — путешествие поездом через перевал вниз до Тирано. Вот как выглядит этот долгий и по-настоящему щедрый на впечатления день.
- 01
Милан — Санкт-Мориц
День начинается у места сбора в центре Милана; календарь бронирования и ваше подтверждение содержат время отправления. Оттуда автобус едет на север, через границу и вверх до Санкт-Морица, так что первая часть дня проходит в дороге, а не по железной дороге. Автобусный отрезок пути долгий, поэтому этот день начинается раньше, чем кажется, что он уже начался.
- 02
Отправляйтесь в путь на «Бернина-Экспрессе» из Санкт-Морица
После обеда вы садитесь на «Бернина-Экспресс» в Санкт-Морице и отправляетесь на юг. Линия поднимается к перевалу Бернина, затем спускается мимо Альп-Грюм и через Валь-Поскьяво, опускаясь примерно на 1 800 метров к Тирано через спиральный виадук Брузио. Панорамный вариант гарантирует место в панорамном вагоне, хотя места заранее не закрепляются.
- 03
Через перевал в Тирано
Поезд преодолевает перевал Бернина у станции Оспицио Бернина на высоте 2 253 метра рядом с озером Лаго-Бьянко, затем минует Альп-Грюм, где над долиной возвышается ледник Палю. Оттуда он спускается в италоязычную долину Валь-Поскьяво по пути в Тирано. Позади остаётся Санкт-Мориц — курорт, с которого, как принято считать, начался зимний туризм в Альпах.
- 04
Тирано, затем домой
В Тирано поезд заканчивает свой путь, следует короткая остановка, и автобус возвращает вас в Милан с прибытием поздним вечером. Свободное время в Санкт-Морице предусмотрено раньше, днём, до посадки на поезд; питание и личные расходы в Санкт-Морице или Тирано не включены. В некоторых вариантах свободное время заменяется обедом в Дьяvolezza.
Что проплывает за окном
Что проплывает за окном
Линия Бернина между Тирано и Санкт-Морицем собирает воедино череду эффектных эпизодов. Вот на что обратить внимание.
Спиральный виадук
Прямо над Тирано линия описывает полный круг в 360 градусов над собственными путями на девятиарочном каменном виадуке, построенном в 1908 году, чтобы удержать уклон там, где долина опускалась слишком стремительно для прямого подъёма. Это один из самых фотографируемых железнодорожных участков в Альпах и эффектный финальный аккорд поездки — изящная спираль под открытым небом вместо скрытого туннеля.
Знаковое озеро
На перевале расположено Лаго-Бьянко — бирюзовое ледниковое водохранилище у верхней станции, лежащее на континентальном водоразделе: вода с одной стороны стекает в Адриатику, с другой — в Чёрное море. Его насыщенный молочно-голубой оттенок объясняется ледниковой мукой, и это визуальная кульминация перехода, обрамлённая горными вершинами.
Мортерач и Палю
На подъёме маршрут проходит в виду ледника Мортерач — одного из самых доступных крупных ледников Альп — а с знаменитой террасы Альп Грюм на высоте 2 091 метр открывается прямой вид на ледник Палю и вниз на Валь-Поскьяво. Именно эти виды туман способен украсть, а ясный день делает их незабываемыми.
Итальянско-швейцарская долина
За перевалом линия спускается через Валь-Позикьяво — италоязычную швейцарскую долину с каменными деревушками, террасными полями и длинным озером Лаго-ди-Позикьяво, — прежде чем достичь границы. Это «пальмовая» часть маршрута: за один долгий спуск пейзаж переходит от альпийских льдов к почти средиземноморскому теплу.
Где зародились зимние праздники
Курорт Энгадин на северной оконечности маршрута, расположенный на озере на высоте около 1850 метров, — это место, где родился альпийский зимний туризм: всё началось с пари отельера в 1864 году, что летние гости полюбят снег, — а затем курорт принимал зимние Олимпийские игры в 1928 и 1948 годах. Элегантный, высокогорный и солнечный, он служит поворотной точкой дня и его единственным настоящим городом.
Две страны — одна площадь
Итальянский железнодорожный городок, где заканчивается путь поезда, в винодельческой долине Вальтеллина. Его итальянский и швейцарский вокзалы стоят друг напротив друга через единственную площадь — вы переходите с железной дороги одной страны на железную дорогу другой — рядом с ренессансной базиликой Мадонна ди Тирано, построенной начиная с 1505 года. Невероятная точка встречи ломбардской долины и альпийской железной дороги.
Долгий день — без прикрас
Бернина Экспресс вознаграждает путешественника, который бронирует его с открытыми глазами. Три фактора формируют этот день, и ни один не станет помехой, если вы к нему готовы.
Это долгий транзитный день
Из Милана такая поездка занимает около 12,5 часов, причём несколько часов в автобусе в каждую сторону до и после поезда. Главное здесь — пейзажи, а не отдых: большую часть дня вы будете в пути, а не на остановках. Приезжайте ради самой дороги и видов из окна; если вам хочется подольше задержаться в Санкт-Морице или в горах, лучше включить это в более длительное путешествие по Альпам, чем совершать одним рывком из Милана.
Бронирование места обязательно
Брендированный панорамный поезд Bernina Express следует с обязательным бронированием мест — отдельно от любого железнодорожного билета или проездного, и эта деталь ежедневно застаёт врасплох самостоятельных путешественников. В рамках этой однодневной поездки из Милана панорамный вариант включает гарантированное место в панорамном вагоне, хотя конкретный номер места заранее не закрепляется. Если вы едете самостоятельно, бронируйте заранее, особенно в высокий сезон.
Вы пересекаете границу
Маршрут идёт из Италии в Швейцарию, поэтому при себе нужен действующий загранпаспорт или удостоверение личности — паспорта проверяют, а на станции Тирано есть небольшой офис итальянской полиции. Швейцария входит в Шенгенскую зону, но не в ЕС и не в еврозону: здесь ходит швейцарский франк, так что для трат в Санкт-Морице возьмите франки или карту — сдачу дадут во франках, даже если евро принимают.
Погода решает, какими будут виды
Поезд ходит в любую погоду, но низкая облачность или туман на перевале могут скрыть ледники и Лаго-Бьянко, а ясный день даёт картинку несравнимо лучше серого. Горный прогноз вы не контролируете, поэтому выбирайте гибкое бронирование, а если даты позволяют — ориентируйтесь на день с устойчивой погодой. Зима и лето одинаково хороши, но плотно затянутый облаками перевал в любой сезон — единственное реальное разочарование, которого стоит опасаться.
Бернина или Гласир-экспресс?
Bernina Express против Glacier Express
Bernina Express
- Маршрут
- Кур / Санкт-Мориц ↔ Тирано (Италия)
- Путешествие
- ~4 часа по полному маршруту
- Пересечение перевала
- Через перевал Бернина в Италию, на сцеплении — высокогорный, ледниковый переезд
- Для этой однодневной поездки
- Да — именно этот маршрут доступен из Милана через Тирано
Glacier Express
- Маршрут
- Церматт ↔ Санкт-Мориц
- Путешествие
- ~8 часов
- Пересечение перевала
- Маршрут проходит через юг Швейцарии, не заходя в Италию
- Для этой однодневной поездки
- Нет — это отдельный поезд и маршрут; они пересекаются только вблизи Санкт-Морица
Читая строку
Как правильно оформить бронирование
Два ключевых отличия определяют, окажетесь ли вы именно на том маршруте, который представляли. Оба легко учесть, если знать о них заранее.
Как проходит день из Милана
Прямого панорамного поезда из самого Милана нет — однодневная поездка начинается с переезда на автобусе до Санкт-Морица, затем вы садитесь на «Бернина-Экспресс» и спускаетесь через перевал до Тирано, откуда автобус возвращает вас обратно. Путешественники иногда ожидают, что сядут на знаменитый красный поезд прямо в Милане, — но это не так. Что даёт вам организованная однодневная поездка, так это трансфер к самой линии, гарантированное место в панорамном вагоне, если вы выбираете панорамный вариант, и решение всех пограничных формальностей — всё в одном бронировании.
Не любой состав на этой линии
По тому же живописному маршруту курсируют и фирменный Bernina Express — только по предварительному бронированию, с панорамными окнами в крыше, — и обычные региональные поезда с открывающимися окнами и без бронирования. Пейзажи одинаковые; впечатления и цена — разные. Эта экскурсия из Милана гарантирует место в панорамном вагоне, только если вы выбираете панорамный вариант, — стоит уточнить, чтобы получить именно тот вагон со стеклянной крышей, который вы себе представляете.
Зимой или летом?
Бернина Экспресс курсирует круглый год, и сезон кардинально меняет то, что вы видите. Ни один не «лучше» — это разные путешествия.
Зима (дек–март)
Открыточный вид: красный поезд, прошивающий белый мир, Лаго Бьянко и перевал под глубоким снегом, вся Энгадина — ледяная сказка — и маленькое чудо, что линия вообще работает всю зиму. Дни коротки, так что ранний старт важен, а снег может приглушить свет; но для классического образа «красный поезд в снегу» зима — то, что нужно. Одевайтесь по-настоящему тепло на перевале.
Лето (июнь–сентябрь)
Другая сторона линии: ледники в самом впечатляющем и открытом виде, Лаго Бьянко ярко-бирюзовый, альпийские луга в цвету, зелёные долины и пальмы в Тирано. Это самый загруженный сезон, так что бронируйте заранее, а более длинный световой день даёт больше пейзажей за день. Для контраста ледников и зелени и самых полных видов лето — лучший выбор.
Осень (окт–ноябрь)
Более тихий межсезонный период: золотые лиственницы на склонах, меньше людей и проще с бронированием, ледники всё ещё видны до прихода глубокого снега. Погода становится менее устойчивой, но ясный осенний день сочетает драму высоких вершин со спокойствием низкого сезона — отличное время для путешественников, которые предпочли бы не делить панорамный вагон.
Весна (апрель–май)
Межсезонье: тающий снег в горах, зеленеющие долины внизу и меньше всего туристов за весь год. Виды могут быть переменчивыми, пока перевал стряхивает с себя зиму, и немного удачи с погодой не помешает, но цены и спрос ниже, а контраст между ещё белыми вершинами и пробуждающимися долинами — сам по себе награда. Тихая, изменчивая, недооценённая пора для поездки.
Бернина-экспресс в фотографиях
Красный поезд, спираль Брузио, ледниковый перевал и спуск в долины.
Планируем ваш день
Планируйте свой день
Примите продолжительность маршрута — и получите от него удовольствие
Отправляйтесь в путь, зная, что это 12,5-часовой день с реальными переездами в начале и в конце, — и тогда день станет удовольствием, а не сюрпризом. Поешьте перед ранним стартом, возьмите с собой снеки и воду и воспринимайте дорогу в автобусе как часть путешествия. Наградой за долгий день станет тот отрезок Альп, который вы просто не увидите никаким другим способом, — устройтесь поудобнее и позвольте окнам сделать всё за вас.
Возьмите с собой загранпаспорт и швейцарские франки
Вы пересекаете границу из Италии в Швейцарию, поэтому необходим действующий загранпаспорт или удостоверение личности — его проверяют на границе. Швейцария не входит в еврозону, так что для покупок в Санкт-Морице берите франки или карту; евро иногда принимают, но сдачу дают во франках. Немного наличных в CHF избавят от хлопот при покупке кофе или обеда в горах.
Подтвердите бронирование и поезд
В этом туре панорамное место гарантировано только при выборе панорамной опции, поэтому проверьте выбранный вариант, чтобы убедиться, что вы едете на фирменном Bernina Express или у вас забронировано панорамное место, а не место в региональном поезде. На фирменном поезде бронирование обязательно, и в пик сезона места раскупают, поэтому бронируйте заранее — всё удобство пакета в том, что это берут на себя за вас.
Одевайтесь по погоде на перевале — независимо от сезона
В Тирано может быть тепло, а на высоте 2 253 метра в тот же самый день — холодно, поэтому берите с собой многослойную одежду и что-то тёплое даже летом: перевал и остановки для фото — это настоящие Альпы. Зимой одевайтесь по-настоящему тепло. Удобная обувь пригодится во время свободного времени в Санкт-Морице, а солнцезащитные очки стоит взять обязательно: высокогорный снег и яркий свет очень интенсивны.
Выбирайте ясный день
Самый большой фактор неопределённости — горная погода, которая может спрятать ледники и Lago Bianco за облаками. Солнце забронировать нельзя, но можно забронировать гибко: выбирайте тур с бесплатной отменой, следите за прогнозом для Энгадина, а если есть выбор дат — отдайте предпочтение устойчивой. Ясный день на линии Бернины стоит того, чтобы подстроить под него свои планы.
Однодневные поездки на Бернина Экспресс
Подберите день для поездки на Бернина Экспресс
Каждая из приведённых ниже однодневных поездок на «Бернина-Экспрессе» объединяет в одном бронировании на GetYourGuide автобус из Милана в Санкт-Мориц, проезд на «Бернина-Экспрессе» до Тирано (с гарантированным местом в панорамном вагоне, если вы выбираете панорамный вариант) и пересечение итало-швейцарской границы — при этом места и итоговая цена в вашей валюте обновляются по мере выбора даты.
Планируете однодневную поездку на Bernina Express
Бернина-экспресс из Милана: чего ожидать
Двенадцатичасовой день, расписанный по минутам, — ранний подъём, автобус до Санкт-Морица, поезд через перевал Бернина до Тирано и обратная дорога.
Читать далее →WHICH TRAINBernina Express или Glacier Express: в чём разница?
Два знаменитых швейцарских панорамных поезда, которые постоянно путают, — их маршруты, различия и то, на каком из них проходит однодневная поездка из Милана.
Читать далее →Билеты, места и однодневная экскурсия по МилануБилеты и места на Bernina Express
Панорамный вагон или региональный поезд: что такое бронирование места и как проходит однодневный тур из Милана — проверено по официальным страницам Ретийской железной дороги.
Читать далее →Маршрут, сезоны и что вы увидитеЛучшее время для поездки на Бернина Экспресс
Маршрут в том порядке, в котором вы его проезжаете, что меняется в каждый сезон и что взять с собой — сверено с Ретийской железной дорогой, ЮНЕСКО и Швейцарским туризмом.
Читать далее →THE ENGINEERINGКак линия Бернина поднимается в Альпы
Клеевая железная дорога, спираль Брузио, уклоны 7% и статус объекта ЮНЕСКО — вот инженерная основа этого путешествия.
Читать далее →Questions
Вопросы о Бернина Экспресс
Сколько длится однодневная поездка на Бернина Экспресс из Милана?
Около 12,5 часов. Тур начинается в центральной точке сбора в Милане (время указано в вашем подтверждении), затем на автобусе вы отправитесь в Санкт-Мориц, где у вас будет свободное время, после чего проедете на «Бернина-Экспрессе» через перевал Бернина до Тирано и вернётесь на автобусе. Это по-настоящему долгий день, в котором главное — пейзажи, а не досуг; большую его часть вы проводите в пути. Если вы хотите больше времени в горах, лучше включить этот тур в более длительное альпийское путешествие.
Нужен ли загранпаспорт и какая валюта в Санкт-Морице?
Да — маршрут пересекает границу Италии и Швейцарии, и паспорта проверяют, так что возьмите действующий загранпаспорт или удостоверение личности. Швейцария входит в Шенгенскую зону, но не в ЕС и не в еврозону: там используют швейцарский франк. Берите франки или карту для покупок в Санкт-Морице — евро иногда принимают, но сдачу дадут в швейцарских франках.
Бронирование места включено или оплачивается отдельно?
В фирменном панорамном поезде Bernina Express бронирование места обязательно и оплачивается отдельно от любого железнодорожного билета или проездного — деталь, которая часто застаёт самостоятельных путешественников врасплох. В рамках этой однодневной поездки из Милана панорамный вариант включает гарантированное место в панорамном вагоне; места не распределяются заранее. Если вы путешествуете самостоятельно, бронируйте заблаговременно, особенно в пик летнего сезона и в зимние праздники.
Бернина Экспресс — это то же самое, что и Гласиер Экспресс?
Нет — это разные поезда и маршруты в одной сети Ретийской железной дороги. Bernina Express следует из Кура или Санкт-Морица в итальянский Тирано, пересекая высокий перевал Бернина без зубчатого сцепления; Glacier Express идёт из Церматта в Санкт-Мориц, это целый день в пути, и в Италию он не заезжает. Они встречаются near Санкт-Мориц, поэтому их часто объединяют в одном путешествии, но только Bernina Express доступен из Милана через Тирано.
Когда лучше всего ехать — зимой или летом?
Оба варианта впечатляют, и маршрут работает круглый год. Зимой вас ждёт классическая картина — красный поезд среди снегов, глубокие сугробы на перевале и сказочный Энгадин, правда, дни короткие. Летом — открытые ледники, бирюзовое Лаго-Бьянко, зелёные долины и долгий световой день, но и самый большой наплыв туристов — бронируйте заранее. Осенью — золотые лиственницы и умиротворение; весна тихая и переменчивая. Выбирайте зиму ради снега, лето — ради ледников и зелени.
Испортит ли плохая погода поездку?
Поезд ходит в любую погоду, но низкая облачность или туман на перевале могут скрыть ледники и Лаго-Бьянко, а ясный день куда лучше серого. Прогноз в горах вам не подвластен, поэтому бронируйте тур с бесплатной отменой, следите за погодой в Энгадине и, если даты позволяют, выбирайте день с устойчивой погодой. Затянутый облаками перевал — единственное реальное разочарование, от которого стоит подстраховаться.