Bernina Express · Tirano do St. Moritz
Červený vlak nad Alpami, čistě na přilnavosti
Trať Berniny stoupá z palmami lemovaného Tirana k ledovcovému sedlu ve výšce 2 253 metrů a klesá do St. Moritz – jde o nejvýše položené železniční přejezdy Alp a jednu z nejprudších tratí, která jezdí na čisté přilnavosti kola ke kolejnici, bez ozubeného kola. Je to železnice zapsaná na seznamu světového dědictví UNESCO a z Milána z ní vznikne dlouhý, velkolepý den. Přinášíme návod, jak na to.
Alpy, zdolané bez ozubnice
Alpy, zdolané bez ozubnice
Výkon čisté adheze
Většina železnic, které stoupají do vysokých hor, obelstí gravitaci ozubnicí — ozubenou tyčí, které se vlak drží jako ozubené kolo. Berninská trať ne. Překonává Alpy ve výšce 2 253 metrů a udržuje sklony až sedm procent na čisté adhezi kola ke kolejnici, což z ní činí nejvýše položené transalpínské železniční přejezdy a jednu z nejstrmějších adhezních železnic na světě. Tato inženýrská odvaha — zdolat Alpy pouze přilnavostí — je důvodem, proč trať otevřená v roce 1910 působí dodnes odvážně, a také jedním z důvodů, proč ji UNESCO zapsalo na seznam.
Železnice na seznamu světového dědictví
V roce 2008 UNESCO zapsalo albulskou a berninskou trať Rhétské dráhy na seznam světového dědictví — uznání nejen krajiny, ale především smělosti, s jakou byla železnice vystavěna do nehostinného terénu. Jízda Bernina Expressu překonává podle vlastních statistik dráhy 196 mostů a projíždí 55 tunely, včetně otevřené 360stupňové spirály viaduktu Brusio, kamenné smyčky postavené v roce 1908 čistě proto, aby zkrotila sklon tam, kde údolí klesalo příliš prudce.
Od ledovců k palmám
Typickým rysem trati je její ohromující rozmanitost. Během jediné jízdy klesá z ledu Berninského průsmyku — kolem ledovců Morteratsch a Palü a tyrkysového, ledovcem napájeného jezera Lago Bianco — dolů přes italsky mluvící Val Poschiavo až do Tirana s palmami a středomořskou atmosférou, přičemž zhruba na 25 kilometrech klesne z přibližně 2 300 metrů na 550 metrů. Od ledovců k palmám, za jedno odpoledne, panoramatickými okny pomalého červeného vlaku.
The climb
Tirano to St Moritz, over the pass
Nearly 1,800 metres of height gained on grip alone — no rack, no cogwheel — then the descent into the Engadine.
Jak den probíhá
Jednodenní výlet z Milána se k švýcarské trati připojí z italské strany a přejede přes průsmyk. Takto vypadá dlouhý a obohacující den.
- 01
Milán až do Tirana
Časný start z Milána – často kolem sedmé ráno – a autokarem na sever přes Italská jezera a údolím Valtellina do Tirana, italského železničního městečka, kde čeká červený vlak. Na silniční části trasy je obvyklá zastávka na fotografii nebo kávu s výhledem na jezero Como. K začátku té pravé scenérie je to pár hodin jízdy, takže tohle je den, který začíná ještě před svítáním a zdá se, že nikdy nekončí.
- 02
Nastupte do Bernina Expressu
V Tiranu překročíte jediné náměstí z italské železnice na švýcarskou a nastoupíte do panoramatického Bernina Expressu s jeho zvětšenými okny, která se klenou až do střechy. Téměř okamžitě trať začíná stoupat – přes Brusijskou smyčku, údolím Val Poschiavo, a nabírá téměř 1 800 výškových metrů na cestě k sedlu. Vaše rezervované místo je součástí balíčkového zájezdu; na značkovém vlaku je povinné a platí se zvlášť.
- 03
Přes sedlo do Svatého Mořice
Vlak zdolává vrchol Berninského sedla u stanice Ospizio Bernina ve výšce 2 253 metrů, vedle tyrkysového jezera Lago Bianco na evropském rozvodí, s výhledem na ledovce Morteratsch a Palü a na proslulou terasu Alp Grüm, odkud se otevírá pohled dolů do údolí. Poté klesá do Engadinu až do Svatého Mořice – glamour alpského letoviska, kde se zrodila zimní turistika a kde se dvakrát konaly zimní olympijské hry.
- 04
Svatý Mořic, a pak domů
Volný čas ve Svatém Mořici – u jezera, ve výšce kolem 1 850 metrů v Horním Engadinu – na jídlo a procházku, než se vydáte na zpáteční cestu do Milána. Podle balíčku a dostupnosti může být pořadí vlakové a autokarové části prohozeno. Ať tak či onak, večer jste zpět v Miláně, přičemž jste překonali Alpy tam i zpět během jediného dlouhého, nezapomenutelného dne.
Co se míhá za oknem
Co se mihne za oknem
Berninská dráha spojuje mezi Tiranem a Svatým Mořicem řadu dechberoucích scénických zastavení. Přinášíme vám přehled toho, na co se zaměřit.
Spirálový viadukt
Těsně nad Tiranem se trať stáčí do plného oblouku o 360 stupňů přes vlastní koleje po devítiobloukovém kamenném viaduktu, postaveném v roce 1908, aby udržel spád v místě, kde údolí klesalo příliš prudce pro přímé stoupání. Patří k nejfotografovanějším úsekům železnice v Alpách a je prvním okamžikem, kdy vlak zazáří – půvabným otevřeným vývrtkovým obloukem, nikoli skrytým tunelem.
Jezero na rozvodí
V sedle leží Lago Bianco, tyrkysová přehradní nádrž napájená ledovcem, hned vedle horní stanice lanovky, přímo na kontinentálním rozvodí: voda na jedné straně odtéká do Jaderského moře, na druhé do Černého moře. Jeho intenzivní mléčně modrá barva pochází z ledovcové moučky a je vizuálním vrcholem celého přejezdu, orámovaným štíty hor.
Morteratsch a Palü
Při stoupání vede trať v dohledu ledovce Morteratsch – jednoho z nejdostupnějších velkých ledovců v Alpách – a z proslulé terasy Alp Grüm ve výšce 2 091 metrů se otevírá přímý výhled na ledovec Palü a dolů do údolí Val Poschiavo. To jsou výhledy, které vám může ukrást mlha, a které za jasného dne zůstanou v paměti navždy.
Italsko-švýcarské údolí
Pod sedlem klesá trať údolím Val Poschiavo, italsky mluvícím švýcarským údolím s kamennými vesničkami, terasovitými poli a dlouhým jezerem Lago di Poschiavo, než dorazí k hranici. Toto je „palemový“ konec jízdy: během 25 kilometrů se krajina promění z alpského ledu téměř ve středomořské teplo.
Kde začaly zimní dovolené
Engadinské letovisko na severním konci trati, na břehu jezera ve výšce kolem 1 850 metrů, je místem, kde byly vynalezeny alpské zimní turistika – na základě sázky hoteliéra z roku 1864, že letní hosté si zamilují sníh – a které později hostilo zimní olympijské hry v letech 1928 a 1948. Glamourózní, vysoko položené a slunečné, je otočným bodem dne a jeho jediným skutečným městem.
Dvě země, jedno náměstí
Italské železniční městečko, kde začíná scenérie dne, v údolí vína Valtellina. Jeho italské a švýcarské nádraží stojí proti sobě přes jediné náměstí — přejdete z železnice jedné země do druhé — vedle renesanční baziliky Madonna di Tirano, stavěné od roku 1505. Nepravděpodobné setkání lombardského údolí a alpské železnice.
Dlouhý den, řečeno na rovinu
Bernina Express odmění cestovatele, který si ho zarezervuje s otevřenýma očima. Den utvářejí tři věci a žádná z nich není překážkou, pokud se na ni připravíte.
Je to dlouhý přejezdový den
Z Milána den trvá zhruba 12 až 13 hodin, s pár hodinami v autokaru tam i zpět před a po vlaku. Tady jde o krajinu, ne o volný čas – většinu dne strávíte spíše přesunem než zastávkami. Přijeďte kvůli jízdě a výhledům z oken; pokud toužíte po delším pobytu ve Svatém Mořici nebo v horách, je to lepší jako součást delšího alpského výletu než jako jednodenní výpad z Milána.
Rezervace místa je povinná
Značkový panoramatický vlak Bernina Express jezdí pouze s povinnou rezervací míst, která je oddělená od jízdenky či railpassu – tento detail denně zaskočí nezávislé cestovatele. V rámci organizovaného jednodenního výletu z Milána je rezervace zahrnuta v ceně, což je podstatná část pohodlí: dorazíte a máte zaručené panoramatické sedadlo, místo abyste o něj bojovali. Pokud jedete na vlastní pěst, rezervujte si místo s dostatečným předstihem, zejména v hlavní sezóně.
Překročíte hranici
Trasa vede z Itálie do Švýcarska, takže si s sebou vezměte platný cestovní pas nebo občanský průkaz — pasy se kontrolují a na nádraží v Tiranu je malá italská policejní kancelář. Švýcarsko je v schengenském prostoru, ale není členem EU ani eurozóny: používá švýcarský frank, takže si na útratu ve Svatém Mořici přivezte franky nebo kartu, kde se drobné vracejí ve francích, i když eura zde přijímají.
Počasí dotváří výhledy
Vlak jezdí za každého počasí, ale nízká oblačnost nebo mlha v sedle může skrýt ledovce i Lago Bianco, a jasný den je nesrovnatelně působivější než šedivý. Předpověď počasí v horách neovlivníte, proto zvolte flexibilní rezervaci, a pokud vám termíny dovolí, vyberte si den s ustáleným počasím. Zima i léto mají své kouzlo – ale zahalené sedlo v kterémkoli ročním období je jediným skutečným zklamáním, kterému se vyplatí předejít.
Bernina nebo Glacier Express?
Bernina Express vs. Glacier Express
Bernina Express
- Trasa
- Chur / Svatý Mořic ↔ Tirano (Itálie)
- Jízda
- ~4 hodiny celá trasa
- Přechod
- Přes průsmyk Bernina do Itálie, po adhezi – vysokohorský přechod s ledovcem
- Na tento jednodenní výlet
- Ano – právě sem se dostanete z Milána přes Tirano
Glacier Express
- Trasa
- Zermatt ↔ St. Moritz
- Jízda
- ~8 hodin
- Přechod
- Napříč jižním Švýcarskem, do Itálie nezasahuje
- Na tento jednodenní výlet
- Ne – jedná se o samostatný vlak a trasu; setkávají se pouze poblíž St. Moritz
Čtení trasy
Správná rezervace je základ
Dva klíčové rozdíly rozhodují o tom, zda zažijete přesně tu jízdu, kterou jste si představovali. Oba snadno pochopíte, jakmile je znáte.
Jak probíhá výlet z Milána
Z Milána samotného nejezdí žádný přímý panoramatický vlak – celodenní výlet vás autokarem dopraví do Tirana a odtud pokračuje Bernina Expressem přes průsmyk, někdy v opačném pořadí. Cestující občas očekávají, že do slavného červeného vlaku nastoupí přímo v Miláně; to se neděje. Balíček vám ale zajistí dopravu k trati, rezervované panoramatické sedadlo a vyřízení všech přeshraničních formalit – vše v jedné rezervaci.
Ne jen tak ledajaký vlak na této trati
Stejnou malebnou trasu obsluhují jak rezervační značkový Bernina Express s panoramatickými okny ve střeše, tak běžné regionální vlaky s otevíracími okny a bez nutnosti rezervace. Výhled je identický; liší se zážitek a cena. Balíčky z Milána zahrnují značkový panoramatický vlak nebo rezervované panoramatické sedadlo – stojí za to to vědět, abyste dostali vůz se skleněnou střechou, který si představujete, a ne běžný příměstský spoj.
Zima nebo léto?
Bernina Express jezdí celoročně a roční období zcela mění to, co vidíte. Žádné není „lepší" — jsou to různé cesty.
Zima (prosinec–březen)
Pohlednice: červený vlak proplétající se bílým světem, Lago Bianco a průsmyk pod hlubokým sněhem, celý Engadin jako pohádka z ledu — a malý zázrak, že trať zůstává otevřená celou zimu. Dny jsou krátké, takže brzký start je důležitý, a sníh může srovnat světlo; ale pro klasický obraz „červeného vlaku ve sněhu" je zima ta pravá. Oblékněte se na průsmyk do pořádné zimy.
Léto (červen–září)
Druhá tvář trati: ledovce v nejodhalenější a nejdramatičtější podobě, Lago Bianco v živé tyrkysové, alpské louky v květu, zelená údolí a Tirano lemované palmami. Je to nejrušnější sezóna, takže rezervujte s předstihem, a delší denní světlo vám dopřeje více scenérie za den. Pro kontrast ledovců a zeleně a nejplnější výhledy je léto jasná volba.
Podzim (říjen–listopad)
Klidnější vedlejší sezóna: zlaté modříny na svazích, menší davy a snazší rezervace, přičemž ledovce jsou stále viditelné, než přijde hluboký sníh. Počasí je méně stálé, ale jasný podzimní den spojuje dramatičnost vysokých štítů s klidem mimosezóny — skvělý čas pro cestovatele, kteří se raději nechtějí dělit o panoramatický vůz.
Jaro (duben–květen)
Přechodné období: nahoře taje sníh, údolí se zelenají a návštěvníků je celoročně nejméně. Výhledy mohou být proměnlivé, když se průsmyk probouzí ze zimy, a trocha štěstí na ustálené počasí pomůže, ale ceny i poptávka jsou nižší a kontrast mezi stále bílými štíty a probouzejícími se údolími je sám o sobě odměnou. Tiché, proměnlivé a nedoceněné období pro jízdu.
Berninská dráha, na obrázcích
Červený vlak, brusioská spirála, ledovcový průsmyk a sjezd do údolí.
Plánování dne
Plánování vašeho dne
Přijměte délku a užijte si ji
Vydejte se na cestu s vědomím, že vás čeká 12 až 13 hodin plných zážitků s reálným přesunem na obou koncích – a den se stane potěšením, ne překvapením. Před časným startem se najezte, přibalte svačinu a vodu a části jízdy autokarem berte jako součást cesty. Odměnou za dlouhý den je úsek Alp, který jinak prostě neuvidíte – usaďte se a nechte okna pracovat za vás.
Mějte u sebe pas a švýcarské franky
Překračujete hranici z Itálie do Švýcarska, takže si vezměte platný pas nebo občanský průkaz – kontroluje se na hranicích. Švýcarsko není v eurozóně, takže si na nákupy ve Svatém Mořici přibalte švýcarské franky nebo kartu; eura se někdy přijímají, ale drobné dostanete ve francích. Trocha hotovosti ve CHF vám ušetří starosti s kávou nebo obědem ve výškách.
Ověřte si rezervaci a vlak
V balíčkovém dni je rezervace panoramatického sedadla zahrnuta, ale zkontrolujte si nabídku, abyste měli jistotu, že jedete značkovým vlakem Bernina Express nebo s rezervovaným panoramatickým sedadlem, nikoli regionálním spojem. Rezervace je u značkového vlaku povinná a v hlavní sezóně se vyprodává, takže rezervujte předem – celá výhoda balíčku spočívá v tom, že tohle je zařízeno za vás.
Oblečte se na průsmyk, ať je roční období jakékoli
Může být teplo v Tiranu a zima ve 2 253 metrech nad mořem během téhož odpoledne, takže si vezměte vrstvy a něco teplého i v létě – průsmyk i zastávky na fotky jsou skutečně alpské. V zimě se oblečte na pořádnou zimu. Kvalitní obuv se hodí na volný čas ve Svatém Mořici a sluneční brýle se vyplatí: sníh a oslnění ve vysoké nadmořské výšce jsou intenzivní.
Vyhlížejte den s jasným počasím
Největší proměnnou je horské počasí, které může skrýt ledovce i Lago Bianco za mraky. Sluneční svit si nezarezervujete, ale můžete rezervovat flexibilně: vyberte si zájezd se zrušením zdarma, sledujte předpověď pro Engadin, a pokud máte na výběr z termínů, dejte přednost stabilnímu. Jasný den na trati Bernina stojí za to, abyste si podle něj zařídili plány.
Jednodenní výlety Bernina Express
Najděte si den pro Bernina Express podle vašich termínů
Každý zájezd níže je rezervovatelný přes GetYourGuide, s aktuální dostupností a konečnou cenou zobrazenou ve vaší měně před platbou — balíčky zahrnují transfer do Tirana, rezervaci panoramatického vlaku a logistiku na hranicích v jedné rezervaci.
Plánování dne s Bernina Expressem
Bernina Express z Milána: Co můžete očekávat
Dvanáctihodinový den, kompletně naplánovaný — brzký start, autobus do Tirana, výstup přes průsmyk a čas strávený ve Svatém Mořici.
Čtěte dále →KTERÝ VLAKBernina Express vs. Glacier Express: Který je který?
Dva slavné švýcarské panoramatické vlaky, které se neustále pletou – trasy, rozdíly a který z nich jede na výlet z Milána.
Čtěte dále →REZERVACERezervace a vstupenky na Bernina Express – vše, co potřebujete vědět
Proč je rezervace místa povinná a proč se řeší zvlášť, co balíček celodenního zážitku zahrnuje, a jak se vyhnout těm nejčastějším chybám.
Čtěte dále →KDY VYRAZITNejlepší doba pro jízdu Bernina Expressem
Zimní pohádka ve sněhové kouli, léto s ledovci a zelení, zlatý podzim nebo tiché jaro – srovnání čtyř ročních období na trati.
Čtěte dále →INŽENÝRSTVÍJak Berninská trať zdolává Alpy
Adhezní železnice, Brusijská spirála, sklony až 7 % a zápis na seznam UNESCO – to je inženýrské mistrovství, které se skrývá za touto jízdou.
Čtěte dále →Questions
Dotazy k Bernina Express
Jak dlouho trvá jednodenní výlet Bernina Express z Milána?
Zhruba 12 až 13 hodin od dveří ke dveřím – brzký start kolem 7. ráno, pár hodin autokarem do Tirana, panoramatický vlak přes průsmyk Bernina do Svatého Mořice, volný čas a návrat. Je to opravdu dlouhý den, kde hlavní roli hraje krajina, ne volný čas; většinu času strávíte přesunem. Chcete-li si hory užít déle, je lepší to pojmout jako součást delšího alpského pobytu.
Potřebuji pas a jakou měnou platit ve Svatém Mořici?
Ano – trasa vede z Itálie do Švýcarska a pasy se kontrolují, takže si vezměte platný pas nebo občanský průkaz. Švýcarsko je v schengenském prostoru, ale není v EU ani v eurozóně: používá švýcarský frank. Na nákupy ve Svatém Mořici si vezměte franky nebo kartu – eura se někdy přijímají, ale drobné dostanete ve švýcarských francích.
Je rezervace sedadla zahrnuta v ceně, nebo se platí zvlášť?
U značkového panoramatického vlaku Bernina Express je rezervace místa povinná a oddělená od jízdenky či railpassu – detail, který často zaskočí nezávislé cestovatele. V rámci balíčkového jednodenního výletu z Milána je obvykle zahrnuta v ceně, takže dorazíte s jistotou panoramatického sedadla. Pokud cestujete na vlastní pěst, rezervujte si místo s dostatečným předstihem, zejména v hlavní letní sezóně a o vánočních prázdninách.
Je Bernina Express stejný jako Glacier Express?
Ne — jedná se o různé vlaky a trasy v rámci stejné sítě Rhétské dráhy. Bernina Express jezdí z Churu nebo Svatého Mořice do italského Tirana, cesta trvá asi čtyři hodiny a překonává vysoký průsmyk Bernina bez ozubnice; Glacier Express jezdí ze Zermattu do Svatého Mořice, cesta trvá asi osm hodin a do Itálie nezajíždí. Setkávají se poblíž Svatého Mořice, proto je lidé často kombinují, ale pouze Bernina Express je ten, ke kterému se dostanete z Milána přes Tirano.
Kdy je nejlepší čas vyrazit — v zimě nebo v létě?
Obě tratě jsou velkolepé a jezdí celoročně. V zimě se vám naskytne klasický výjev červeného vlaku ve sněhu, hluboký sníh na sedle a pohádkový Engadin, byť s krátkými dny. V létě spatříte odkryté ledovce, tyrkysové Lago Bianco, zelená údolí a dlouhé denní světlo, ale také největší davy – proto si rezervujte předem. Podzim přináší zlaté modříny a klid; jaro je tiché a proměnlivé. Vyberte si zimu pro sníh, léto pro ledovce a zeleň.
Will bad weather ruin the trip?
Vlak jezdí za každého počasí, ale nízká oblačnost nebo mlha v sedle může skrýt ledovce i Lago Bianco, a jasný den je mnohem lepší než šedivý. Předpověď počasí v horách neovlivníte, proto si rezervujte zájezd se storno zdarma, sledujte počasí v Engadinu a pokud vám termíny dovolí, vyberte si den s ustáleným počasím. Zcela zahalený průsmyk je jediným skutečným zklamáním, proti kterému se vyplatí pojistit.