Bernina Express · Tirano do St. Moritz
Červený vlak nad Alpami, čistě na přilnavosti
Trať Berniny stoupá z palmami lemovaného Tirana k ledovcovému sedlu ve výšce 2 253 metrů a klesá do St. Moritz – jde o nejvýše položené železniční přejezdy Alp a jednu z nejprudších tratí, která jezdí na čisté přilnavosti kola ke kolejnici, bez ozubeného kola. Je to železnice zapsaná na seznamu světového dědictví UNESCO a z Milána z ní vznikne dlouhý, velkolepý den. Přinášíme návod, jak na to.
Alpy, zdolané bez ozubnice
Alpy, zdolané bez ozubnice
Výkon čisté adheze
Většina železnic, které stoupají do vysokých hor, obelstí gravitaci ozubnicí — ozubenou tyčí, které se vlak drží jako ozubené kolo. Berninská trať ne. Překonává Alpy ve výšce 2 253 metrů a udržuje sklony až sedm procent na čisté adhezi kola ke kolejnici, což z ní činí nejvýše položené transalpínské železniční přejezdy a jednu z nejstrmějších adhezních železnic na světě. Tato inženýrská odvaha — zdolat Alpy pouze přilnavostí — je důvodem, proč trať otevřená v roce 1910 působí dodnes odvážně, a také jedním z důvodů, proč ji UNESCO zapsalo na seznam.
Železnice na seznamu světového dědictví
V roce 2008 zapsalo UNESCO albulskou a berninskou trať Rhétské dráhy na seznam světového dědictví — ocenění nejen za scenérie, ale za to, jak odvážně byla železnice vystavěna v nehostinné krajině. Celá trasa Bernina Express z Churu do Tirana překonává podle vlastního počtu železnice 196 mostů a 55 tunelů; samotná berninská trať, tedy úsek, po kterém tento jednodenní výlet jede, má 52 viaduktů a mostů a 13 tunelů a galerií, včetně otevřené 360stupňové spirály viaduktu Brusio, kamenné smyčky postavené v roce 1908 čistě proto, aby zkrotila sklon v místě, kde údolí klesalo příliš strmě.
Od ledovců k palmám
Typickým znakem této trati je její ohromující rozsah. Během jedné jízdy klesá z ledu průsmyku Bernina — kolem ledovců Morteratsch a Palü a tyrkysového, ledovcem napájeného jezera Lago Bianco — dolů přes italsky mluvící údolí Val Poschiavo až do palmami posetého Tirana s středomořskou atmosférou, přičemž z průsmyku do Tirana, které leží v nadmořské výšce asi 430 metrů, klesá zhruba o 1 800 metrů. Od ledovců k palmám, během jednoho odpoledne, panoramatickými okny pomalého červeného vlaku.
The climb
Tirano to St Moritz, over the pass
Nearly 1,800 metres of height gained on grip alone — no rack, no cogwheel — then the descent into the Engadine.
Jak den probíhá
Jednodenní výlet z Milána vás autobusem doveze ke švýcarské trati ve Svatém Mořici a ta vás sveze přes průsmyk dolů do Tirana. Zde je podoba dlouhého, odměňujícího dne.
- 01
Milán do Svatého Mořice
Den začíná na srazu v centru Milána; rezervační kalendář a vaše potvrzení uvádějí čas odjezdu. Odtud autobus jede na sever, přes hranice a nahoru do Svatého Mořice, takže první část dne je silnice, ne železnice. Autobusový úsek je dlouhý, takže je to den, který začíná dřív, než se zdá být u konce.
- 02
Nastupte do Bernina Express ve Svatém Mořici
Odpoledne nastoupíte ve Svatém Mořici do Bernina Express a jedete na jih. Trať stoupá k průsmyku Bernina, poté klesá kolem Alp Grüm a údolím Val Poschiavo, přičemž klesá zhruba o 1 800 metrů do Tirana po spirále Brusio. Panoramatická varianta zaručuje místo v panoramatickém voze, i když místa nejsou přidělována předem.
- 03
Přes průsmyk do Tirana
Vlak překonává průsmyk Bernina Pass u Ospizio Bernina ve výšce 2 253 metrů, vedle jezera Lago Bianco, a poté míjí Alp Grüm, kde se nad údolím tyčí ledovec Palü. Odtud sestupuje do italsky mluvícího údolí Val Poschiavo na cestě do Tirana. Za vámi zůstává St Moritz, letovisko, jemuž se připisuje zásluha za vznik zimní turistiky v Alpách.
- 04
Tirano, poté domů
Ve Tiranu vlak končí, následuje krátká zastávka a autokar vás dopraví zpět do Milána s plánovaným příjezdem pozdě večer. Volný čas ve St Moritz přichází dříve během dne, před jízdou vlakem, a jídlo ani osobní výdaje ve St Moritz či Tiranu nejsou zahrnuty. Některé varianty nahrazují volný čas obědem v Diavolezze.
Co se míhá za oknem
Co se mihne za oknem
Berninská dráha spojuje mezi Tiranem a Svatým Mořicem řadu dechberoucích scénických zastavení. Přinášíme vám přehled toho, na co se zaměřit.
Spirálový viadukt
Nedaleko nad Tiranem trať opisuje plných 360 stupňů nad vlastními kolejemi na devítiobloukovém kamenném viaduktu, postaveném v roce 1908, aby udržel sklon v místě, kde údolí klesalo příliš strmě pro přímý výstup. Je to jeden z nejfotografovanějších železničních úseků v Alpách a efektní ozdoba na konci jízdy — elegantní spirála pod širým nebem, nikoli skrytý tunel.
Jezero na rozvodí
V sedle leží Lago Bianco, tyrkysová přehradní nádrž napájená ledovcem, hned vedle horní stanice lanovky, přímo na kontinentálním rozvodí: voda na jedné straně odtéká do Jaderského moře, na druhé do Černého moře. Jeho intenzivní mléčně modrá barva pochází z ledovcové moučky a je vizuálním vrcholem celého přejezdu, orámovaným štíty hor.
Morteratsch a Palü
Při stoupání vede trať v dohledu ledovce Morteratsch – jednoho z nejdostupnějších velkých ledovců v Alpách – a z proslulé terasy Alp Grüm ve výšce 2 091 metrů se otevírá přímý výhled na ledovec Palü a dolů do údolí Val Poschiavo. To jsou výhledy, které vám může ukrást mlha, a které za jasného dne zůstanou v paměti navždy.
Italsko-švýcarské údolí
Pod průsmykem trať klesá údolím Val Poschiavo, italsky mluvícím švýcarským údolím s kamennými vesnicemi, terasovitými poli a dlouhým jezerem Lago di Poschiavo, než dosáhne hranice. To je ten „palmový" konec jízdy: během jediného dlouhého sestupu se krajina promění z alpského ledu v téměř středomořské teplo.
Kde začaly zimní dovolené
Engadinské letovisko na severním konci trati, na břehu jezera ve výšce kolem 1 850 metrů, je místem, kde byly vynalezeny alpské zimní turistika – na základě sázky hoteliéra z roku 1864, že letní hosté si zamilují sníh – a které později hostilo zimní olympijské hry v letech 1928 a 1948. Glamourózní, vysoko položené a slunečné, je otočným bodem dne a jeho jediným skutečným městem.
Dvě země, jedno náměstí
Italské železniční město, kde vlak končí, ve vinařském údolí Valtellina. Jeho italské a švýcarské nádraží stojí proti sobě přes jediné náměstí — přecházíte z železnice jedné země na železnici druhé — vedle renesanční baziliky Madonna di Tirano, budované od roku 1505. Nepravděpodobné místo setkání lombardského údolí a alpské železnice.
Dlouhý den, řečeno na rovinu
Bernina Express odmění cestovatele, který si ho zarezervuje s otevřenýma očima. Den utvářejí tři věci a žádná z nich není překážkou, pokud se na ni připravíte.
Je to dlouhý přejezdový den
Z Milána trvá celý den přibližně 12,5 hodiny, přičemž před jízdou vlakem i po ní strávíte několik hodin v autokaru každým směrem. Podstatou je scenérie, ne čas na odpočinek — během dne strávíte mnohem více času na cestě než zastávkami. Jeďte kvůli jízdě a výhledům z oken; pokud chcete ve St Moritz nebo v horách pobýt déle, je lepší zařadit tento zážitek do delší alpské cesty než absolvovat jednodenní výpad z Milána.
Rezervace místa je povinná
Značkový panoramatický Bernina Express jezdí s povinnou rezervací míst, odděleně od jakékoli vlakové jízdenky či permanentky — detail, na který každý den narážejí nezávislí cestovatelé. Na tomto jednodenním výletu z Milána zahrnuje panoramatická varianta zaručené místo v panoramatickém voze, nikoli však předem přidělené číslo sedadla. Pokud cestujete nezávisle, rezervujte s dostatečným předstihem, zejména v hlavní sezóně.
Překročíte hranici
Trasa vede z Itálie do Švýcarska, takže si s sebou vezměte platný cestovní pas nebo občanský průkaz — pasy se kontrolují a na nádraží v Tiranu je malá italská policejní kancelář. Švýcarsko je v schengenském prostoru, ale není členem EU ani eurozóny: používá švýcarský frank, takže si na útratu ve Svatém Mořici přivezte franky nebo kartu, kde se drobné vracejí ve francích, i když eura zde přijímají.
Počasí dotváří výhledy
Vlak jezdí za každého počasí, ale nízká oblačnost nebo mlha v sedle může skrýt ledovce i Lago Bianco, a jasný den je nesrovnatelně působivější než šedivý. Předpověď počasí v horách neovlivníte, proto zvolte flexibilní rezervaci, a pokud vám termíny dovolí, vyberte si den s ustáleným počasím. Zima i léto mají své kouzlo – ale zahalené sedlo v kterémkoli ročním období je jediným skutečným zklamáním, kterému se vyplatí předejít.
Bernina nebo Glacier Express?
Bernina Express vs. Glacier Express
Bernina Express
- Trasa
- Chur / Svatý Mořic ↔ Tirano (Itálie)
- Jízda
- ~4 hodiny celá trasa
- Přechod
- Přes průsmyk Bernina do Itálie, po adhezi – vysokohorský přechod s ledovcem
- Na tento jednodenní výlet
- Ano – právě sem se dostanete z Milána přes Tirano
Glacier Express
- Trasa
- Zermatt ↔ St. Moritz
- Jízda
- ~8 hodin
- Přechod
- Napříč jižním Švýcarskem, do Itálie nezasahuje
- Na tento jednodenní výlet
- Ne – jedná se o samostatný vlak a trasu; setkávají se pouze poblíž St. Moritz
Čtení trasy
Správná rezervace je základ
Dva klíčové rozdíly rozhodují o tom, zda zažijete přesně tu jízdu, kterou jste si představovali. Oba snadno pochopíte, jakmile je znáte.
Jak probíhá výlet z Milána
Z Milána samotného žádný přímý panoramatický vlak nejezdí — jednodenní výlet zahrnuje jízdu autokarem do St Moritz a poté jízdu Bernina Express přes průsmyk dolů do Tirana, odkud vás autokar dopraví zpět. Cestovatelé občas očekávají, že nastoupí do slavného červeného vlaku už v Miláně; nenastoupí. Co vám balíček jednodenního výletu nabízí, je přeprava k trati, zaručené místo v panoramatickém voze, pokud zvolíte panoramatickou variantu, a vyřízené hraniční formality — to vše v jediné rezervaci.
Ne jen tak ledajaký vlak na této trati
Po stejné panoramatické trati jezdí jak značkový Bernina Express pouze s rezervací, s panoramatickými střešními okny, tak běžné regionální vlaky s otevíracími okny a bez rezervace. Scenérie je totožná; zážitek a cena se liší. Tento milánský zájezd zaručuje místo v panoramatickém voze pouze při volbě panoramatické varianty — vyplatí se to zkontrolovat, abyste dostali vůz se skleněnou střechou, který si představujete.
Zima nebo léto?
Bernina Express jezdí celoročně a roční období zcela mění to, co vidíte. Žádné není „lepší" — jsou to různé cesty.
Zima (prosinec–březen)
Pohlednice: červený vlak proplétající se bílým světem, Lago Bianco a průsmyk pod hlubokým sněhem, celý Engadin jako pohádka z ledu — a malý zázrak, že trať zůstává otevřená celou zimu. Dny jsou krátké, takže brzký start je důležitý, a sníh může srovnat světlo; ale pro klasický obraz „červeného vlaku ve sněhu" je zima ta pravá. Oblékněte se na průsmyk do pořádné zimy.
Léto (červen–září)
Druhá tvář trati: ledovce v nejodhalenější a nejdramatičtější podobě, Lago Bianco v živé tyrkysové, alpské louky v květu, zelená údolí a Tirano lemované palmami. Je to nejrušnější sezóna, takže rezervujte s předstihem, a delší denní světlo vám dopřeje více scenérie za den. Pro kontrast ledovců a zeleně a nejplnější výhledy je léto jasná volba.
Podzim (říjen–listopad)
Klidnější vedlejší sezóna: zlaté modříny na svazích, menší davy a snazší rezervace, přičemž ledovce jsou stále viditelné, než přijde hluboký sníh. Počasí je méně stálé, ale jasný podzimní den spojuje dramatičnost vysokých štítů s klidem mimosezóny — skvělý čas pro cestovatele, kteří se raději nechtějí dělit o panoramatický vůz.
Jaro (duben–květen)
Přechodné období: nahoře taje sníh, údolí se zelenají a návštěvníků je celoročně nejméně. Výhledy mohou být proměnlivé, když se průsmyk probouzí ze zimy, a trocha štěstí na ustálené počasí pomůže, ale ceny i poptávka jsou nižší a kontrast mezi stále bílými štíty a probouzejícími se údolími je sám o sobě odměnou. Tiché, proměnlivé a nedoceněné období pro jízdu.
Berninská dráha, na obrázcích
Červený vlak, brusioská spirála, ledovcový průsmyk a sjezd do údolí.
Plánování dne
Plánování vašeho dne
Přijměte délku a užijte si ji
Vydejte se na cestu s vědomím, že jde o 12,5hodinový den se skutečným přejezdem na obou koncích, a den se stane potěšením, nikoli překvapením. Najezte se před časným startem, vezměte si svačinu a vodu a berte jízdy autokarem jako součást cesty. Odměnou za dlouhý den je úsek Alp, který jinak prostě nemůžete vidět — pohodlně se usaďte a nechte okna, ať pracují.
Mějte u sebe pas a švýcarské franky
Překračujete hranici z Itálie do Švýcarska, takže si vezměte platný pas nebo občanský průkaz – kontroluje se na hranicích. Švýcarsko není v eurozóně, takže si na nákupy ve Svatém Mořici přibalte švýcarské franky nebo kartu; eura se někdy přijímají, ale drobné dostanete ve francích. Trocha hotovosti ve CHF vám ušetří starosti s kávou nebo obědem ve výškách.
Ověřte si rezervaci a vlak
Na tomto zájezdu je panoramatické místo zaručeno pouze s panoramatickou variantou, proto zkontrolujte zvolenou variantu a ověřte, že jedete značkovým Bernina Express nebo s rezervovaným panoramatickým místem, a ne regionálním spojem. Rezervace jsou ve značkovém vlaku povinné a v hlavní sezóně se vyprodávají, proto rezervujte předem — celé pohodlí balíčku spočívá v tom, že je to vyřízeno za vás.
Oblečte se na průsmyk, ať je roční období jakékoli
Může být teplo v Tiranu a zima ve 2 253 metrech nad mořem během téhož odpoledne, takže si vezměte vrstvy a něco teplého i v létě – průsmyk i zastávky na fotky jsou skutečně alpské. V zimě se oblečte na pořádnou zimu. Kvalitní obuv se hodí na volný čas ve Svatém Mořici a sluneční brýle se vyplatí: sníh a oslnění ve vysoké nadmořské výšce jsou intenzivní.
Vyhlížejte den s jasným počasím
Největší proměnnou je horské počasí, které může skrýt ledovce i Lago Bianco za mraky. Sluneční svit si nezarezervujete, ale můžete rezervovat flexibilně: vyberte si zájezd se zrušením zdarma, sledujte předpověď pro Engadin, a pokud máte na výběr z termínů, dejte přednost stabilnímu. Jasný den na trati Bernina stojí za to, abyste si podle něj zařídili plány.
Jednodenní výlety Bernina Express
Najděte si den pro Bernina Express podle vašich termínů
Každý z níže uvedených jednodenních výletů Bernina Express spojuje autobus z Milána do Svatého Mořice, jízdu Bernina Express dolů do Tirana (se zaručeným místem v panoramatickém voze, pokud zvolíte panoramatickou variantu) a přejezd italsko-švýcarských hranic do jedné rezervace GetYourGuide, přičemž místa a konečná cena ve vaší měně se aktualizují při výběru data.
Plánování dne s Bernina Expressem
Bernina Express z Milána: co vás čeká
Dvanáctihodinový den zmapovaný do detailu — brzký start, autokar do Svatého Mořice, jízda vlakem přes průsmyk Bernina do Tirana a cesta zpět.
Čtěte dále →WHICH TRAINBernina Express vs. Glacier Express: Který je který?
Dva slavné švýcarské panoramatické vlaky, které si lidé neustále pletou – jejich trasy, rozdíly a který z nich jede na jednodenním výletu z Milána.
Čtěte dále →Jízdenky, místa k sezení a jednodenní zájezd z MilánaJízdenky a místa k sezení Bernina Express
Panoramatický vůz nebo regionální vlak, co je místenka a jak probíhá milánský denní zájezd – ověřeno přímo na stránkách Rhétské dráhy.
Čtěte dále →Trasa, sezóny a co uvidíteBernina Express – nejlepší čas na cestu
Trasa v pořadí, v jakém ji projíždíte, co každé roční období mění a co si sbalit – ověřeno podle Rhétské dráhy, UNESCO a Switzerland Tourism.
Čtěte dále →THE ENGINEERINGJak se Berninská dráha šplhá Alpami
Adhezni dráha, brusiovská spirála, sklony 7 % a zápis na seznamu UNESCO — inženýrské umění, které stojí za touto jízdou.
Čtěte dále →Questions
Dotazy k Bernina Express
Jak dlouho trvá jednodenní výlet Bernina Express z Milána?
Přibližně 12,5 hodiny. Zájezd začíná na centrálním srazovém místě v Miláně (čas najdete v potvrzení), autokarem se jede do Svatého Mořice, následuje volný čas a poté jízda Bernina Express přes průsmyk Bernina do Tirana a autokarem zpět. Je to opravdu dlouhý den, kdy jde především o scenérie, ne o volný čas; většinu dne strávíte na cestě. Pokud chcete strávit více času v horách, je lepší zařadit tento zážitek do delší alpské cesty.
Potřebuji pas a jakou měnou platit ve Svatém Mořici?
Ano – trasa vede z Itálie do Švýcarska a pasy se kontrolují, takže si vezměte platný pas nebo občanský průkaz. Švýcarsko je v schengenském prostoru, ale není v EU ani v eurozóně: používá švýcarský frank. Na nákupy ve Svatém Mořici si vezměte franky nebo kartu – eura se někdy přijímají, ale drobné dostanete ve švýcarských francích.
Je rezervace sedadla zahrnuta v ceně, nebo se platí zvlášť?
V panoramatickém voze Bernina Express je rezervace místa povinná a je oddělená od jízdenky či jízdenkového pasu — detail, který často překvapí nezávislé cestovatele. U tohoto jednodenního výletu z Milána zahrnuje panoramatická varianta zaručené místo v panoramatickém voze; místa se nepřidělují předem. Pokud cestujete nezávisle, rezervujte s dostatečným předstihem, zejména v hlavní letní sezóně a během zimních svátků.
Je Bernina Express stejný jako Glacier Express?
Ne — jsou to různé vlaky a různé trasy ve stejné síti Rhétské dráhy. Bernina Express jezdí z Churu nebo ze Svatého Mořice do italského Tirana a překonává vysoký průsmyk Bernina adhezním pohonem; Glacier Express jezdí ze Zermattu do Svatého Mořice, trvá celý den a do Itálie nevjíždí. Setkávají se poblíž Svatého Mořice, a proto je lidé kombinují, ale pouze Bernina Express je dostupný z Milána přes Tirano.
Kdy je nejlepší čas vyrazit — v zimě nebo v létě?
Obě tratě jsou velkolepé a jezdí celoročně. V zimě se vám naskytne klasický výjev červeného vlaku ve sněhu, hluboký sníh na sedle a pohádkový Engadin, byť s krátkými dny. V létě spatříte odkryté ledovce, tyrkysové Lago Bianco, zelená údolí a dlouhé denní světlo, ale také největší davy – proto si rezervujte předem. Podzim přináší zlaté modříny a klid; jaro je tiché a proměnlivé. Vyberte si zimu pro sníh, léto pro ledovce a zeleň.
Zkazí špatné počasí výlet?
Vlak jezdí za každého počasí, ale nízká oblačnost nebo mlha v sedle může skrýt ledovce i Lago Bianco, a jasný den je mnohem lepší než šedivý. Předpověď počasí v horách neovlivníte, proto si rezervujte zájezd se storno zdarma, sledujte počasí v Engadinu a pokud vám termíny dovolí, vyberte si den s ustáleným počasím. Zcela zahalený průsmyk je jediným skutečným zklamáním, proti kterému se vyplatí pojistit.