THE ENGINEERING
Jak se Berninská dráha šplhá Alpami
Adhezni dráha, brusiovská spirála, sklony 7 % a zápis na seznamu UNESCO — inženýrské umění, které stojí za touto jízdou.
Prohlédněte si jednodenní výlety Bernina Express na GetYourGuide ↗Climbing on grip alone
Tichá smělost berninské dráhy spočívá v tom, že stoupá Alpami bez ozubnice. Většina horských železnic se do prudkých svahů vytahuje ozubeným kolem a hřebenovou lištou; Bernina zvládá sklony až sedm procent pouhou adhezí kola na kolejnici, a je tak nejvýše položeným transalpinským přechodem a jednou z nejstrmějších adhezních železnic na světě. Když ucítíte, jak se vlak škrábe vzhůru k průsmyku, je to tření a odvaha, co odvádí práci — ne skryté ozubené kolo.
The Brusio spiral
Nejelegantnější řešení sklonu leží hned nad Tiranem: kruhový viadukt Brusio, devítiobloukový kamenný most, po němž vlak opisuje plných 360 stupňů nad vlastními kolejemi; otevřen byl roku 1908. Tam, kde údolí klesalo příliš strmě pro přímý výstup, zvolili inženýři spirálu pod širým nebem místo tunelu či ozubnice — výšku si kupují ladnou křivkou. Dnes patří k nejfotografovanějším stavbám celé železnice.
Mosty, tunely a rozvodí
Podle vlastního počtu železnice překonává celá trasa Bernina Express z Churu do Tirana 196 mostů a projíždí 55 tunely; samotná berninská dráha má 52 viaduktů a mostů a 13 tunelů a galerií (UNESCO). Stoupá kolem ledovců Morteratsch a Palü k jezeru Lago Bianco v průsmyku — jezeru na kontinentálním rozvodí, kde se vody dělí, aby na jedné straně tekly k Jadranu a na druhé k Černému moři. Dráha byla postavena tak, aby spočívala ve své krajině, a ne ji protínala trhavinou — a právě to později ocenilo UNESCO.
Why UNESCO listed it
V roce 2008 zapsalo UNESCO albulskou a berninskou dráhu Rhétské železnice na seznam světového dědictví — jako uznání železnice coby kulturního počinu, za to, jak směle a harmonicky byla před sto lety vkomponována do obtížné horské krajiny. Při jízdě je třeba vedle scenérie vnímat právě tohle: nejen kde se nacházíte, ale co všechno bylo zapotřebí, aby tu vůbec mohla být položena železnice — a aby dodnes fungovala nad střechou Alp.