베르니나 익스프레스 방문 최적 시기

라이딩 순서대로 이어지는 코스

이 투어에서 기차는 남쪽으로 달립니다. 해발 약 1,775미터의 St Moritz를 출발해 Pontresina와 Morteratsch를 지나 Ospizio Bernina의 정상까지 올라간 뒤, Alp Grüm, Poschiavo, Brusio를 거쳐 해발 약 430미터의 Tirano로 내려갑니다. Bernina 노선은 약 61km에 달합니다. RhB는 Bernina Express의 St Moritz~Tirano 구간 소요 시간을 약 2시간 15분으로 안내하며, 양쪽 끝에서 버스로 이동하는 일정을 포함하면 기차는 긴 하루의 일부일 뿐입니다. 이 철도는 고개 남쪽의 수력발전소를 위해, 그리고 방문객을 고산 지대로 안내하기 위해 부분적으로 건설되었으며, 오늘날에도 여객과 함께 화물을 운송하고 있습니다.

모르테라치와 등반

폰트레지나를 지나면 노선은 남동쪽으로 방향을 틀어 모테라치 빙하 아래의 모테라치 역에 이르고, 이어서 철도가 고갯길과 만나는 몬테벨로 곡선을 지난다. 이 구간 위로는 베르니나 산괴가 솟아 있으며, 그 최고봉인 피츠 베르니나는 동알프스에서 가장 높은 봉우리다. 이 빙하는 베르니나 산맥에서 가장 큰 빙하 중 하나로, 한때 역 근처까지 닿아 있던 빙하 말단은 그 이후 후퇴했다. 케이블카 정류장인 베르니나 디아볼레차가 이어진다. 그 너머로 노선은 수목 한계선 위를 지나 탁 트인 고지대를 가로질러 정상부를 향해 달린다.

정상: 오스피치오 베르니나와 라고 비앙코

이 노선은 해발 2,253미터의 오스피치오 베르니나에서 정점을 이루며, 이는 유럽에서 가장 높은 철도 통과 지점이자 대륙에서 가장 높은 점착식 철도입니다. 경사도는 랙 레일 없이 7퍼센트에 달합니다. 선로 옆에는 20세기 초 두 개의 댐으로 조성된 저수지인 라고 비앙코가 펼쳐집니다. 이 고개는 북쪽으로 인강으로 흘러가는 강들과 남쪽으로 포강을 향해 흘러가는 강들 사이의 대분수령에 자리하고 있어, 기차는 유럽의 한쪽 배수 분지에서 다른 쪽으로 건너갑니다.

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알프 그륌과 팔뤼 빙하

정상 너머로 노선은 알프 그륌(Alp Grüm)에 이릅니다. 이곳은 수목 한계선에 자리하며, 팔루 호수(Lago Palü) 위, 팔루 봉(Piz Palü)과 그 빙하 바로 아래에 있습니다. RhB는 팔루 빙하를 이 노선의 하이라이트 중 하나로 꼽습니다. 알프 그륌에서는 이탈리아어를 사용하는 포스키아보 계곡(Val Poschiavo)을 내려다볼 수 있습니다. 그 아래로 노선은 급격한 180도 커브와 여러 개의 반원형 루프를 지나며 내려가는데, 이 구간의 경사도는 여전히 최대 7퍼센트에 달합니다. 베르니나 노선은 세계에서 가장 가파른 점착식 철도 가운데 하나로 손꼽힙니다.

브루지오 나선형 고가교

하강이 거의 끝나갈 무렵, 브루지오 마을 바로 남쪽에서 열차는 곡선 석조 고가교 위를 360도 완전히 한 바퀴 돕니다. 이 고가교는 20세기 초에 지어졌으며, 계곡이 가파르게 떨어지는 구간에서 선로의 최대 경사 7퍼센트를 유지하기 위해 건설되었습니다. 나선형 터널도 검토되었지만, 현지 지질 조건이 이를 어렵게 했습니다. 고가교는 길이 약 110미터로, 래티셔 철도의 건축적 하이라이트 중 하나로 꼽힙니다. 포스키아보 호수를 지난 뒤에 도착하기 때문에 여정 후반부, 하강이 거의 끝나갈 때 나타납니다. 휴대폰을 잠시 넣어두고 창밖으로 곡선을 바라보기 좋은 순간입니다.

계곡, 국경, 그리고 티라노

알프 그륌 아래에서 열차는 이탈리아어가 사용되는 스위스 계곡, 발 포스키아보로 들어섭니다. 열차는 포스키아보를 지나 포스키아보 호수 옆을 달린 뒤 브루지오 나선형 구간에 이릅니다. 캄포콜로뇨는 마지막 스위스 역이며, 열차는 곧이어 이탈리아로 넘어갑니다. 티라노는 종착역으로, 이곳에서 스위스 협궤 철도가 이탈리아 국철과 만납니다. 투어가 스위스 국경을 넘으므로 여권이나 신분증을 소지하세요. 이탈리아 쪽에서는 밀라노 방향으로 돌아가며, 버스 탑승 전 티라노에서 짧게 정차합니다.

어느 계절인가요?

베르니나 선은 연중 운행됩니다. 처음에는 여름 전용 노선으로 계획되었지만, 1910년대 초부터 겨울 운행이 시작되었고, 일부는 역사적인 제설차들이 혹한의 계절에도 선로를 지킵니다. 고개에는 연중 상당 기간 눈이 쌓여 있으며, 철도는 그 속에서도 운행을 계속할 수 있도록 건설되고 설비를 갖추었습니다. 따라서 계절은 고개에 눈이 얼마나 쌓여 있는지를 바꿀 뿐, 열차 운행 여부를 바꾸지는 않습니다. 공사로 인해 수 주간 열차가 우회할 수 있으며, RhB는 베르니나 익스프레스 페이지에 공지를 게시하므로, 발표된 공사 일정 근처의 날짜를 예약하기 전에 확인하세요.

일광과 오후 열차

이 투어는 오후에 열차를 탑니다. 10월 말부터 2월 말까지는 해가 일찍 져서 여정 후반 창밖 풍경이 줄어들 수 있습니다. 봄과 가을에는 장트 모리츠의 일부 상점과 레스토랑이 계절 사이에 운영 시간을 단축합니다. 여름은 두 문제를 모두 피할 수 있고, 겨울과 어깨 시즌은 각각 한 가지씩 문제를 안고 있습니다. 풍경은 달력보다 구름이 더 좌우하며, 11월의 맑은 날이 7월의 흐린 날보다 나을 수 있습니다.

무엇을 가져갈지, 그리고 열차가 주는 도움

여권이나 신분증, 편한 걷기 신발, 가벼운 겉옷을 가져오세요. 알프스 날씨는 빠르게 변하고 고개는 밀라노보다 훨씬 높기 때문입니다. 투어 버스 안에서는 음식이 허용되지 않으니 탑승 전에 드세요. Wi-Fi 같은 차내 서비스가 중요하다면, 기대하기보다는 출발 전에 RhB의 베르니나 익스프레스 페이지를 확인하세요. 파노라마 차량은 가장 넓은 전망을 제공하지만, 이 투어의 좌석은 미리 지정되지 않으니 특정 방향을 기대하지 마세요. 정차 순서가 정해진 투어에서는 가볍게 짐을 꾸리고 여권, 휴대폰, 음료를 작은 가방에 넣고 다니는 것이 유용한 습관입니다.

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장크트모리츠에서의 당신의 시간

장트 모리츠는 엥가딘의 해발 약 1,800미터, 호수 옆에 자리합니다. 1864년 한 호텔업자의 내기가 장트 모리츠 겨울 관광의 시작으로 여겨지며, 이 도시는 동계 올림픽을 두 번 개최했습니다. 이 투어에서는 자유 시간이 짧고, 일부 옵션은 이를 디아볼레차에서의 점심으로 대체합니다. 일정표가 제안하듯 호수 산책과 간단한 식사 정도를 계획하고, 본격적인 관광은 생각하지 마세요. 이곳에서의 식사와 개인 경비는 포함되지 않으니, 시내에서 드실지 아니면 밀라노에서 음식을 가져와 버스 탑승 전에 드실지 미리 정하세요.

이 투어가 맞지 않는 분

멀미가 있거나 심장 질환이 있거나 거동이 불편한 경우, 이 투어는 부적합으로 안내되며 버스 이동 구간도 깁니다. 산에서 여유롭게 머물고 싶다면 밀라노에서의 당일치기보다 엥가딘에서 더 오래 머무는 편이 좋습니다. 철도만 원한다면 버스 구간 없이 열차만 탈 수도 있습니다. 맑은 전망이 꼭 필요하다면 날짜를 유연하게 유지하고, 취소 가능한 날짜로 예약하며, 고개와 장트 모리츠의 일기예보를 확인하세요.