Beste Reisezeit für den Bernina Express

Die Route, in der Reihenfolge Ihrer Fahrt

Auf dieser Tour fährt der Zug nach Süden. Er verlässt St. Moritz auf etwa 1.775 Metern, passiert Pontresina und Morteratsch, steigt zum Scheitelpunkt am Ospizio Bernina empor und fährt dann über Alp Grüm, Poschiavo und Brusio hinab nach Tirano, das rund 430 Meter über dem Meeresspiegel liegt. Die Berninalinie ist etwa 61 km lang. Die RhB gibt für die Fahrt mit dem Bernina Express von St. Moritz nach Tirano etwa 2 Stunden 15 Minuten an, sodass der Zug nur ein Teil eines langen Tages mit Busfahrten an beiden Enden ist. Die Bahn wurde teils gebaut, um Wasserkraftwerke südlich des Passes zu bedienen, und teils, um Besucher in die Hochberge zu bringen, und sie befördert noch heute sowohl Fracht als auch Passagiere.

Morteratsch und der Anstieg

Nach Pontresina wendet sich die Strecke nach Südosten und erreicht den Bahnhof Morteratsch unterhalb des Morteratschgletschers, dann passiert sie die Montebello-Kurve, wo die Bahn auf die Passstraße trifft. Über diesem Abschnitt erhebt sich das Bernina-Massiv, dessen höchster Gipfel, der Piz Bernina, die Ostalpen überragt. Der Gletscher zählt zu den größten der Bernina-Gruppe, und seine Eisfront, die einst nahe dem Bahnhof stand, hat sich seither zurückgezogen. Es folgt Bernina Diavolezza, eine Station für eine Seilbahn. Danach verläuft die Strecke oberhalb der Baumgrenze durch offenes Hochland zum Scheitelpunkt.

Der Scheitelpunkt: Ospizio Bernina und Lago Bianco

Die Strecke erreicht ihren höchsten Punkt am Ospizio Bernina, 2.253 Meter über dem Meeresspiegel, der höchsten Bahnüberquerung Europas und der höchsten Adhäsionsbahn des Kontinents. Die Steigungen erreichen 7 Prozent ohne Zahnstange. Neben der Strecke liegt der Lago Bianco, ein Stausee, der Anfang des 20. Jahrhunderts durch zwei Dämme entstand. Der Pass liegt auf der großen Wasserscheide zwischen den Flüssen, die nach Norden zum Inn fließen, und jenen, die nach Süden in Richtung Po fließen, sodass der Zug von einer Seite der europäischen Entwässerung zur anderen wechselt.

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Alp Grüm und der Palügletscher

Hinter dem Scheitelpunkt erreicht die Strecke Alp Grüm, das an der Baumgrenze liegt, über dem Lago Palü und direkt unter dem Piz Palü und seinem Gletscher. Die RhB zählt den Palügletscher zu den Höhepunkten der Route. Von Alp Grüm blicken Sie hinab ins italienischsprachige Val Poschiavo. Darunter fällt die Strecke durch enge 180-Grad-Kehren und mehrere Halbkreisschleifen, weiterhin mit Steigungen von bis zu 7 Prozent. Die Berninalinie zählt zu den steilsten Adhäsionsbahnen der Welt.

Das Brusio-Kreisviadukt

Gegen Ende der Talfahrt, kurz südlich des Dorfes Brusio, beschreibt die Strecke eine vollständige 360-Grad-Schleife über einen geschwungenen Steinviadukt. Er stammt aus dem frühen 20. Jahrhundert und wurde errichtet, um die Steigung innerhalb der zulässigen Höchstgrenze von 7 Prozent zu halten, wo das Tal steil abfällt. Ein Spiraltunnel war erwogen worden, doch die örtliche Geologie sprach dagegen. Der Viadukt ist rund 110 Meter lang und zählt zu den architektonischen Höhepunkten der Rhätischen Bahn. Sie erreichen ihn nach dem Poschiavosee, er kommt also spät auf der Fahrt, wenn Sie sich dem Ende der Talfahrt nähern. Ein guter Moment, das Telefon wegzulegen und die Kurve aus dem Fenster zu beobachten.

Das Tal, die Grenze und Tirano

Unterhalb von Alp Grüm tritt die Strecke ins Val Poschiavo ein, ein Schweizer Tal, in dem Italienisch gesprochen wird. Der Zug passiert Poschiavo und fährt am Poschiavosee entlang, bevor die Spirale von Brusio folgt. Campocologno ist der letzte Schweizer Bahnhof, und kurz danach überquert die Strecke die Grenze nach Italien. Tirano ist der Endbahnhof, und dort trifft die Schweizer Schmalspurbahn auf die italienische Staatsbahn. Halten Sie Ihren Reisepass oder Personalausweis bereit, denn die Tour überquert die Schweizer Grenze. Auf der italienischen Seite geht es dann zurück Richtung Mailand, mit einem kurzen Halt in Tirano vor dem Bus.

Welche Jahreszeit?

Die Berninastrecke verkehrt das ganze Jahr. Ursprünglich war sie als Sommerstrecke gedacht, doch der Winterbetrieb begann in den frühen 1910er-Jahren, und Schneepflüge, einige davon historisch, halten sie in den kalten Monaten offen. Auf dem Pass liegt fast das ganze Jahr über Schnee, und die Bahn ist so gebaut und ausgerüstet, dass sie auch dann fährt. Die Jahreszeit bestimmt also, wie viel Schnee auf dem Pass liegt, nicht ob der Zug verkehrt. Bauarbeiten können Züge für einige Wochen umleiten, und die RhB veröffentlicht Hinweise auf ihrer Bernina-Express-Seite, also prüfen Sie diese, bevor Sie ein Datum in der Nähe angekündigter Arbeiten buchen.

Tageslicht und der Nachmittagszug

Diese Tour fährt am Nachmittag mit dem Zug. Von Ende Oktober bis Ende Februar können frühere Sonnenuntergänge die Aussicht aus den Fenstern gegen Ende der Fahrt einschränken. Im Frühling und Herbst halten einige Geschäfte und Restaurants in St. Moritz zwischen den Saisonen verkürzte Öffnungszeiten. Der Sommer vermeidet beide Probleme, während Winter und Übergangszeit jeweils eines mit sich bringen. Wolken entscheiden mehr über die Aussicht als der Kalender, und ein klarer Tag im November kann einen grauen im Juli übertreffen.

Was Sie mitbringen sollten und wie der Zug hilft

Bringen Sie einen Reisepass oder Personalausweis, bequeme Wanderschuhe und eine leichte Schicht mit, denn das Alpenwetter ändert sich schnell und der Pass liegt viel höher als Mailand. Im Tourbus sind keine Speisen erlaubt, essen Sie also, bevor Sie einsteigen. Wenn Ihnen Serviceleistungen an Bord wie WLAN wichtig sind, prüfen Sie die Bernina-Express-Seite der RhB vor der Reise, statt sich darauf zu verlassen. Die Panoramawagen bieten die weiteste Aussicht, doch die Sitzplätze auf dieser Tour werden nicht im Voraus zugewiesen, verlassen Sie sich also nicht auf eine bestimmte Seite. Bei einer Tour mit fester Reihenfolge der Stopps ist es ratsam, leicht zu reisen und Pass, Telefon und ein Getränk in einer kleinen Tasche griffbereit zu halten.

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Ihre Zeit in St. Moritz

St. Moritz liegt auf etwa 1.800 Metern im Engadin, an einem See. Eine Wette eines Hoteliers im Jahr 1864 gilt als Beginn des Wintertourismus in St. Moritz, und die Stadt war zweimal Austragungsort der Olympischen Winterspiele. Auf dieser Tour ist die freie Zeit kurz, und einige Optionen ersetzen sie durch ein Mittagessen auf der Diavolezza. Planen Sie einen Spaziergang am See und etwas zu essen, wie es der Reiseverlauf vorsieht, keinen vollständigen Besuch. Mahlzeiten und persönliche Ausgaben vor Ort sind nicht inbegriffen, entscheiden Sie also vorab, ob Sie in der Stadt essen oder Speisen aus Mailand mitbringen, um sie vor dem Bus zu essen.

Für wen diese Tour nicht geeignet ist

Wenn Sie zu Reisekrankheit neigen, ein Herzproblem haben oder in Ihrer Mobilität eingeschränkt sind, wird diese Tour als ungeeignet eingestuft, und die Busetappen sind lang. Wenn Sie in den Bergen verweilen möchten, passt ein längerer Aufenthalt im Engadin besser zu Ihnen als ein Tagesausflug von Mailand aus. Wenn Sie nur die Bahnstrecke erleben möchten, lässt sich die Strecke auch ohne die Busetappen befahren. Und wenn klare Aussichten unverzichtbar sind, halten Sie Ihr Datum flexibel, buchen Sie ein Datum, das storniert werden kann, und beobachten Sie die Vorhersage für den Pass und für St. Moritz.