THE ENGINEERING
Bernina Hattı Alpleri Nasıl Tırmanıyor
Yapışma raylı demiryolu, Brusio spirali, %7'lik eğimler ve UNESCO tescili — bu yolculuğun arkasındaki mühendislik.
GetYourGuide'da Bernina Ekspresi günübirlik turlarını görün ↗Climbing on grip alone
Bernina hattının sessiz cesareti, Alpleri dişli ray olmadan tırmanmasıdır. Çoğu yüksek dağ demiryolu dik eğimleri aşmak için tırtıklı ray ve dişli çark kullanır; Bernina ise %7'ye varan eğimleri düz tekerlek-ray yapışmasıyla göğüsleyerek en yüksek Alp geçişi ve dünyanın en dik yapışma raylı demiryollarından biri olur. Trenin geçide doğru gıcırdayarak tırmandığını hissettiğinizde, işi yapan gizli bir dişli değil, sürtünme ve cesarettir.
The Brusio spiral
Hattın eğime karşı en zarif çözümü tam Tirano'nun üzerinde yer alır: 1908'de açılan Brusio dairesel viyadüğü, trenin kendi raylarının üzerinden tam 360 derece döndüğü dokuz kemerli taş bir köprüdür. Vadi düz bir tırmanış için fazla dik düştüğünde, mühendisler tünel ya da dişli ray yerine açık havada bir spiral seçti — yüksekliği zarif bir kavisle satın aldı. Bugün tüm demiryolunun en çok fotoğraflanan yapılarından biri.
Köprüler, tüneller ve bir su havzası
Demiryolunun kendi hesabına göre Chur'dan Tirano'ya uzanan tam Bernina Express güzergâhı 196 köprüyü aşar ve 55 tünelden geçer; Bernina hattının kendisinde ise 52 viyadük ve köprü ile 13 tünel ve galeri bulunur (UNESCO). Morteratsch ve Palü buzullarının yanından geçide doğru, Lago Bianco'ya tırmanır — kıtasal su bölümü çizgisi üzerindeki bu gölde sular bir yanda Adriyatik'e, diğer yanda Karadeniz'e doğru ayrılır. Hat, manzarasını patlayarak geçmek yerine içinde yer almak üzere inşa edildi; UNESCO'nun sonradan onurlandıracağı şey de tam olarak budur.
Why UNESCO listed it
2008'de UNESCO, Rhaetian Demiryolu'nun Albula ve Bernina hatlarını Dünya Mirası Alanı olarak tescil etti — bir demiryolunun kültürel bir başarı olarak, bir yüzyıl önce zorlu bir dağ manzarasına ne kadar cesur ve uyumlu bir şekilde inşa edildiğinin tanınmasıydı. Bu hatta yolculuk ederken, manzaranın yanı sıra hissedilmesi gereken şey tam da budur: sadece nerede olduğunuz değil, buraya bir demiryolu döşemenin ve onu Alplerin çatısında ayakta tutmanın ne gerektirdiği.